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日产终于良心了,顶配售价19.99万,还是增程电四驱,奇骏e-POWER
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南馆潇湘
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时间: 2024-4-21 21:35:28
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发表于 2024-4-21 21:35:28
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在国内市场中,日系阵营代表的日产,可谓是家喻户晓的品牌。旗下的车型凭借可靠的质量等特性,深受消费者的喜爱。在这其中,紧凑型SUV身份的奇骏,就是以同级常青树的形象和我们见面。而如今,奇骏为了更好站稳脚步,混动版本的奇骏e-POWER也正式登场,本篇文章笔者就来解读一下奇骏e-POWER的产品力表现,究竟会给我们带来哪些惊喜呢?
平心而论,前段时间刚上市的时候,个人就被其合理亲民的售价所吸引。官方指导价仅为18.99-19.99万元之间,足以看出这次奇骏e-POWER是带着诚意而来,要知道,这个价格买日系主流SUV的话,无非就是2.0L排量的油车居多,反观奇骏e-POWER顶配不到20万的价格,划算与否?相信大家心中自有答案。
外观方面,和燃油版本基本保持一致,主要是细节之处的调整。例如前中网采用了熏黑处理,全新扁平化设计车标也没有缺席其中,更好提升了车头的辨识度。相比于全新本田CR-V以及丰田RAV4荣放等竞品,奇骏e-POWER的前脸设计明显更契合年轻消费者的审美诉求。
至于车尾部分,同样延续了燃油版本的整体风格,加以黑化处理的尾灯组合,增添了几分运动气息,下包围位置的银色护板,也成为了硬派的体现。当然要说出奇骏e-POWER和燃油版本的区别,无非就是车尾一侧的e-POWER标识。
内饰方面,依旧沿用燃油版本的中控台设计,12.3英寸的悬浮式中控大屏,赋予了座舱较强的前卫科技气息。内置Nissan Connect智能车机系统,功能设定比较丰富,操作起来的流畅度也值得称赞。除此之外,奇骏e-POWER的内饰用料也有着颇为突出的表现,大面积软质材料包覆中控台,再加上扎实的细节做工,由此也让其获得了相对出色的内饰质感。
空间部分,奇骏e-POWER有着4681/1840/1730mm的长宽高和2706mm的车身轴距,超2米7的轴距数据,显然是确保车内空间的关键所在。根据个人的体验,坐在后排腿部空间轻松超过两拳,并且宽大柔软的皮质坐垫,同样很好保障了乘坐舒适性,用移动大沙发形容它丝毫不夸张。后备厢空间也比较宽敞,后排座椅还可以按照比例放倒,载物能力得到了进一步提升。
硬件方面,奇骏e-POWER搭载1.5T三缸发动机,在这里要说明一点,不同于之前的燃油版本,这套发动机并不直接参与驱动工作,主要是用来发电,这也就是我们常说的增程式动力。所装备的前后双电机,总功率达到340Ps,总扭矩为525N·m,6.9秒破百的加速成绩,也算是同级别的主流水平,相比自吸动力的同级竞品占据较大的优势。WLTC综合油耗为6.43L/100km,结合6秒级破百的性能输出,这一燃油经济性表现还是相当抢眼的。不过要说起略有遗憾的地方,那就是奇骏e-POWER不能外接充电、没有大容量电池组,因此不能享受新能源车型的专属福利政策。
综合来说,改款奇骏推出1.5T三缸燃油车型后,销量受到了很大的负面影响,这次推出奇骏e-POWER,也成为了日产想要重回巅峰的诚意之作。我觉得,如果你的预算保持在20万左右,想买辆大牌出品的混动SUV,那么奇骏e-POWER也许是个值得关注的好选项。
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