变局者皓瀚-马赫电混DH-i，将重新定义混动市场

南馆潇湘

4：3：3或3：3：3，当行业对于纯电动、混动和燃油车的比例保持了如此高度的统一时，说明在电动化的道路上，无论是汽车品牌的战略布局，还是消费者的购车喜好，已经证明了在未来10年内混动的地位将直线上升。
数据显示，今年1-5月份，纯电动汽车销量同比增长24.3%，混动汽车销量同比增长97.2%，混动汽车迎来高增长黄金时期。但可以预见的事，走上前台的品牌、走入千家万户的技术，本质上都是踩准了时代的需要，踩准了消费者的需求。
从整个行业来看，无论是传统车企还是新造车企业，无论是自主品牌还是合资品牌，都在快速布局，如今国内的混动汽车领域已然是群雄逐鹿。而面对竞争如此激烈的红海市场，新入局者又如何在其中脱颖而出呢？
因为超越所以领先
技术、技术、还是技术，纵观全球汽车工业的发展历程来说，无论是作为汽车发明者的奔驰，建立汽车生产流水线的福特，亦或是以科技之名的特斯拉，无不是凭借着独到的技术创储备和创新，才能引领品牌跨越一个个时代。

尤其是电动化时代，更看重技术的创新。如今的混动市场内卷加剧，拼续航、拼性能、拼配置等等，对任何一个汽车品牌来说都是严峻考验。当然，要想杀出重围，还是需要有强大的实力做支撑，才能打造出杰出的产品。
前不久，一款全新的混动车型携手“大国重器”快舟一号甲固体运载火箭跨界出圈，这款车就是东风风神正式打响新能源转型第一枪的东风风神皓瀚。而皓瀚是一台“4挡电混长续航SUV”，一辆为中国实际路况、复杂用车场景定制的，中国人专属电混SUV。
在头部自主品牌不断加码的混动市场，东风风神算是一位晚入局者，但晚不意味着弱。这次与快舟火箭强强联合，就展现出了东风风神强大技术的自信，将中国最硬核的航天技术捆绑，寓意着皓瀚以“最强电混”撬动中国市场。
实际上，早在今年4月份的东风汽车第七届科技创新周上，马赫电混DH-i混动技术就已经展示。尤其是把混动变速器做到了极致的四挡混动电驱动，被全体专家评为“行业内混动变速器挡位最高的，极大提升了动力性和增益性，称得上‘行业标杆’”。

面对高手如云的混动市场，东风风神选择“硬碰硬”的技术对决。马赫电混DH-i混动技术是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统。融合E-CVT无极变速和DHT多挡串并联，取长补短，兼顾城市通勤和长途出行。
对于消费者来说，这套混动系统不仅油耗较单挡混动箱下降10%，还兼备传统动力的驾驶乐趣。马赫电混DH-i具备行业最多的挡位和极为丰富的工作模式，在低速缓行和高速、加速状态下都能保持全面最佳，做到超省油、超动力、超平顺，覆盖全速域全场景高效驱动需求。
此外，这套混动系统也是全球第一个搭载4挡混动的混动系统。也是当前DHT混动中的最高挡，可以在全速域全场景极致性能。4挡可以保证宽泛的动力输出调节，驱动系统可以快速调整到最佳转速，长时间保持最佳工况状态。
很多人说并不是挡位越多越好，确实，这就需要汽车厂商深厚的调教功底。其他混动车型的多挡模拟的是DCT换挡，存在明显顿挫。而马赫电混DH-i混动换挡控制采用E-CVT无级变速控制换挡，从根源上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。

混动车型除了需要优秀的电动系统外，同样也需要一台优秀的发动机做配合。皓瀚搭载了东风风神最新马赫1.5T混动发动机，热效率达45.18%，是中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，跻身世界一流发动机行列。
因此，马赫电混DH-i的多挡构型将发动机和电机的动力耦合发挥到极致。其中，皓瀚电混PHEV车型综合功率达265kW，综合扭矩达615N·m，综合续航里程达到1350km，百公里馈电油耗仅为3.8L。把性能和节能做到完美统一，让用户从此既享受电动的乐趣，又没有续航的烦恼。
并且针对无家充桩、补能困难的消费者，东风风神同时推出了皓瀚电混HEV，凭借1200km的综合续航、和极致的电驱性能，同样给消费者带来了最优秀的用车体验。无论是皓瀚电混PHEV还是皓瀚电混HEV，都可无视长途出行的补能焦虑，给新能源车主一个安心自驾的选择。
此前，没有任何一家汽车品牌在混动方面敢自称最强。但在汽车工业领域，数据是证明最强与否的最好作证。4挡智能混动变速箱、热效率超过45%的混动专用发动机、1350km的综合续航、3.8L馈电油耗、7大能量管理模式、26种工作模式等等，都证明着行业“最强电混”已经到来，而东风风神皓瀚也将重新定义混动市场。

所谓内卷、所谓竞争，并不是汽车品牌的堆砌战略，而是为了满足最广大消费者最丰富的诉求。多项领先的数据证明了皓瀚的强悍实力，而实力的本质是东风风神对于消费者在用车端诸多不便的深刻洞察。皓瀚就是为了解决消费痛点而来，为消费者而生才是东风风神的初衷。
接地气有人气是取胜的关键
一直以来，东风风神都是一家非常接地气、本土化非常充分的自主品牌，在燃油车时代的奕炫家族、混动SUV皓极，不仅让消费者感受到个性化、高级感的产品的魅力，也感受到东风风神的满满诚意。
如今进入到电动化时代，东风风神将这种始终如一的经营理念继续发扬光大。虽然行业一致认为纯电是未来，混动产品只是当下的过渡阶段。但即便是过渡阶段，东风风神依然希望消费者在混动车型上拥有纯电产品的用车体验。

比如皓瀚电混PHEV更追求在满足充电条件时能够时刻享受纯电驾驶体验，皓瀚电混HEV则不需要充电也能也可享受电驱带来的极致性能。而东风风神也是为数不多在PHEV和HEV动力路线双布局的车企，为的就是让消费者根据自身用车环境可以灵活选择。
而消费者选择的不仅仅高品质的驾驶感受，还有混动车型带来的0焦虑困扰。此前的五一长假，纯电车主在高速服务区排队充电的场景还历历在目，炎热夏季的长时间开启空调而降低续航里程也让很多纯电车主满腹牢骚。
经历过新能源产品的爆发期，消费者对购买新能源汽车产品变得更加理性。而皓瀚电混PHEV所提供的1350km的综合续航，凭借着比传统燃油车更省油，又比纯电车价格低且无续航焦虑的优势，可以让消费者不论在酷暑还是寒冬可以纵情山海。
而在东风风神皓瀚亮相之前，这款新车已经经过了12000公里的严苛长测挑战。结果证明搭载马赫电混DH-i混动技术的皓瀚，冬季低温环境下，里程同样不打折。试想一下，在即将到来的十一长假前往地广人稀的大西北自驾游，在寒冷的春节从北京到武汉返乡用车，皓瀚可以全程不用补能。

中国市场最不缺汽车品牌，也从来不缺五花八门的汽车产品。伴随着混动市场得到大爆发，所有车企都一窝蜂的随波逐流。但现实情况是，真正能够大热的产品依然不多。在这样的背景下，车企们更应该思考：消费者真正的需求是什么？
今年4月，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，致力于打造一辆符合中国实际路况、复杂用车场景，让中国大部分的普通用户买得起、用得起、用得好的混动。而全新紧凑型SUV皓瀚就是专为中国用户打造的最佳电混解决方案，是东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践。
作为未来长期战略的首款车型，东风风神皓瀚的表现足够惊艳，也足够让行业震惊。在百年未有之大变革之际，所有参与者们面临的最重要的问题就是如何转变的问题。好在东风风神没有偏安一隅的心态，而是积极拥抱变化，在产品、技术和品牌上不断寻找与时俱进的方法。
未来已来，东风风神已然迈出了坚定有力的一步。

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