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6月销量已不足500台,这些曾月销几千上万的车,为何越来越冷门?
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南馆潇湘
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时间: 2024-4-25 03:44:36
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发表于 2024-4-25 03:44:36
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近日,中国汽车流通协会关于6月份各车型的统计数据已经出炉。我们发现:虽然6月份轿车、SUV以及MPV前十强中,仍然有很多常见的车型,但是也有一些曾经多年霸榜前十强的车型,却已经不见了踪影。
比如:轿车市场的五菱宏光MINI EV,以及卡罗拉、宝来、帝豪等等车型,SUV市场的哈弗H6、途观L、逍客、博越等车型的排名均在不断下滑,大部分已经掉出了前十。而除了这些车型之外,还有这么一些车型,曾经市场热度极高,而今销量却已经不足500台。
根据懂车帝通过中国汽车流通协会整理的数据,在今年6月份,轿车市场销量不足500台的车型就有60台,占比整个轿车市场车型总量超过3成,而SUV市场销量未超过500台的车型占据了115台,占整个SUV市场车型总量将近4成。
从具体的车型来看,其中在轿车市场,曾经在巅峰时期连续38个月销量过万的索纳塔,6月销量仅为290台。回顾索纳塔今年以来的销量走势,这款车型今年最高的成绩也仅有375辆。要知道,作为最成功的一代索纳塔,第八代索纳塔曾经的地位,是和凯美瑞、雅阁,以及帕萨特并肩的。
和索纳塔一样从巅峰不断走起下坡路的还有菲斯塔。众所周知,菲斯塔到来之时,正是北京现代销量持续下滑的时候,所以在品牌销量持续下跌的时候,2018年上市的菲斯塔也被北京现代赋予了销量增长的重任。
从2018年10月份菲斯塔上市后的销量表现来看,菲斯塔也的确没有辜负品牌重任,上市首月便实现了6000多台的销量成绩,第三个月销量便突破了1万台。
然而好景不长,2019年菲斯塔的销量便开始下滑,2021年开始月均销量只有几百台,而今,菲斯塔更是普遍徘徊在500辆以下,6月份销量只有277台。
广汽丰田致炫也经历了一个大起大落的过程。作为曾经的小型车市场销量冠军,6月份,致炫零售销量已经下滑至260台。要知道,去年12月份,致炫的销量还保持在8384辆的高位。
今年以来的成绩,虽然较去年出现了一定幅度的下滑,但今年1-4月,致炫的月均销量仍有6000台左右,然而5月份,致炫的销量就出现了较大幅度的下滑,销量下滑至2200多台,而6月份,致炫销量更是被“腰斩”,已不足300台。
除了上述提到的这几款曾经热门,如今冷门的轿车之外,包括轩度、凯迪拉克CT6、MG MULAN等轿车车型的销量,均在不断下滑,6月销量均不足500台。
其中,MG MULAN属于“东方不亮西方亮”,今年1月,MG MULAN在欧洲市场交付将近5000辆,3月份海外市场销量更是突破万辆,然而在国内市场,MG MULAN却一直反响平平,6月销量仅为290台。
说了轿车,再来看看SUV市场,曾经热门如今冷门的SUV车型同样不少。其中,有着华为光环加持的问界M7在今年6月份的销量就只有432台。
要知道,曾经在发布时,余承东号称这款车型可比肩百万级别豪华车品质。去年发布以来,问界M7交付量也实现了一路攀升,去年10月份,问界M7的销量就达到了5226台。然而进入今年以来,问界M7销量却不断下滑,6月份为该车型上市以来的最低成绩。
目前,AITO问界的销量压力基本压在了问界M5上。值得一提的是,今年内,AITO还将推出问界系列第三款车型问界M9。此前华为与赛力斯签署深化合作协议后,曾宣布双方将力争在2026年实现新能源汽车产销100万辆的目标。
除了问界M7,哈弗神兽同样也是曾经热门,如今冷门的SUV车型之一。2021年12月上市后,哈弗神兽首月便实现了6733台的成绩,上市后第二个月销量便突破了万辆。
然而,这一高光却非常的短暂。从第三个月开始,哈弗神兽销量便出现了下滑。2022年上半年,哈弗神兽除了春节月之外,其余月份基本都保持在了5000台以上的成绩,然而进入下半年,销量却止不住的下跌。今年6月份,哈弗神兽销量已经下跌至455辆。
当然,从SUV市场销量不足500台的车型来看,大部分车型中,有的一直以来销量表现就不尽人意,有的则是因为产品老龄化越来越严重,已经不是车企的主推车型,还有的车型则属于特殊的一类,虽然企业重视,曾经订单破万,但是销量表现却始终不温不火。
比如,曾上市一个月订单便突破万辆,然而今年6月销量只有428辆的领克09;新车上市不到2天订单破万,6月销量却只有300辆的欧蓝德;上市后官方宣称订单已经突破3万,而今销量仅200出头的福特EVOS等等车型。
事实上,如果细究这些车型销量走势逐渐低迷的根本原因,除了部分车型产品竞争力羸弱之外,新能源汽车快速发展所带来的冲击,是最为关键的原因之一。可以肯定的是,随着国内汽车市场的竞争越来越激烈,曾经市场热度不凡,如今少有问津的车型还会越来越多。
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