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坦克500 Hi4-T:冲击国产越野第一品牌的必杀技
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作者:
秋、叶绚丽
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时间: 2024-4-23 20:54:25
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秋、叶绚丽
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发表于 2024-4-23 20:54:25
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当电气化时代浪潮席卷出行市场时,一次全新的洗牌机会应运而生。
越野车小圈其实也想不到,汽油带来的多巴胺分泌和肾上腺素,竟然会臣服于毫无风趣的电气能源。在这个关键节点,起跑线已经逐渐明显,越野圈的一哥们,谁会率先起跑?
出乎意料,是坦克500 Hi4-T。
入场越野小众赛道,坦克500 Hi4-T要做领先者
越野车并非是块好啃的骨头。在追求驾驶乐趣的时代里,越野车是一众玩家的最爱,户外越野成为彰显自由的“奢侈品”;现在的消费趋势和风向有所调整,年轻消费者追求新鲜事物,喜欢体验创新科技,因此特斯拉一众产品不断被推崇。
当然,这不代表越野市场的潜力彻底被殆尽。以坦克品牌创立为分水岭,越野车市场其实又向前迈进了一步。
为何这么说?坦克品牌已经成为首个均价及累计销量双双突破 20 万的中国燃油品牌,牢牢把持国内 20-40 万元越野 SUV 市场。坦克 500 的月销高峰达到了 3 千多辆,今年上半年月销过千;坦克 300 是月销万辆的爆款,如今月销平均在七八千的水准。放在越野车赛道上,坦克应该稳居排行榜前三。
所以,销量高低的因素,并不是越野市场和消费群体的问题,很大程度在于产品。
如今的坦克500 Hi4-T,又在走一条全新的路径——推进越野车转型电气化。
显然,这是大势所趋。当我们用传统眼光去否认这个想法时:越野车强调汽油和驾驶乐趣,怎么能触电?其实就被传统认识所禁锢。而先行者,一定是打破传统、去寻找更符合市场规律的方案。
其实不仅仅是坦克品牌,北京越野目前曝光的BJ60 1.5T版本,将诞生于积木平台,采用双电机驱动,预计其综合功率会超过300千瓦,最大扭矩会达到600-700牛米之间,女司机预计在20万-40万之间;而坦克率先迈出的电气化一步,抢占的市场区间在30万-50万之间。比亚迪F品牌最终主攻的应当是50~80万内的越野车市场,仰望品牌自然是要冲击百万级的高端车市场。
而坦克500 Hi4-T的先行者意义,就是推动插混车已经开始向“同级同价”靠拢,让更多的用户有机会去打破传统认知;另一种意义是坦克品牌,率先领导整个越野市场,向电气化时代靠拢。
站在巨人的肩膀上,坦克500 Hi4-T不断革新
做一些有意义的事情,即便当下不被理解,但市场终将臣服于不可逆的趋势和逻辑中。
特斯拉的SLOGAN是“加速世界向可持续能源转变”,可持续能源是未来走向,而“加速”便是顺势而为。同理,在向可持续能源的转变中,即便越野车是小众品类,也应该试图迈向新时代。
当然,坦克500率先打破的,是传统越野车的局限性:从以极限驾驶乐趣,到性能和舒适兼得。
智能化上,2.3 英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6 寸悬浮式中控大屏、7 英寸后排扶手屏和 HUD 抬头显示组成四屏联动;欧洲顶级 Nappa 真皮,拥有座椅通风、加热和按摩功能,仿人手物理按摩具备 3 个挡位按摩力度、8 种按摩模式。
舒适度上,针对有效提高NVH,罕见地对前后排侧窗都配备了双层夹胶的隔音玻璃,同时又配备了主动降噪,完全就是按豪华 SUV 的标准,而普通的越野车,在隔音降噪方面反而是日常体验最差的层面之一。
空间方面,坦克 500 Hi4-T 的长、宽、高分别为 5078x1934x1905mm, 轴距为 2850mm,尺寸方面均优于牧马人,在车长车宽方面表现优于奔驰大 G,对于驾乘空间舒适性提供了充分的保障。
如今坦克500 Hi4-T要做的,是以 P2 架构为基础做越野混动系统,覆盖越野全场景诉求。
坦克500 Hi4-T版本搭载2.0T直列四缸发动机,配备9HAT变速器,整车最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,拥有110km的纯电续航里程和790km的综合续航里程。综合油耗仅 2.2L/100km,馈电油耗仅 9.55L/100km。
除了在动力方面数据优化外,在实用场景上也进一步提升,比如支持 3.3kW 对外放电,对于喜欢户外露营的玩家,也有了更多的拓展功能。
至于和仰望U8的拉扯,笔者认为各有所长,毕竟价位差了那么多,两派技术也并不重叠。
坦克500 Hi4-T采用P2并联混动构型,把传统机械四驱系统完整保留,后差速锁和中央差速锁依然是核心部件,这也就意味着,这款车依然有机械四驱的乐趣。
仰望U8则是采用四电机驱动平台,可以保证每个车轮都能“按需输出动力”,精准度远远超过电子限滑,而且比差速锁都要理想很多,因此失控可能性很小。
其实坦克500 Hi4-T的推出,无论是对于越野赛道,还是坦克品牌,都有积极的意义。而33.5万的价位和燃油入门版持平,显然是有为消费者提供绿牌、体验混动优势的考量。
坦克的雄心,是实现中国越野 SUV 市占率第一,挑战全球越野 SUV 第一品牌。而怀着这样的野心与梦想,率先推出坦克500 Hi4-T,是必然一步。
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