G6上市，小鹏汽车迎来第二春？

南馆潇湘

6月29日，小鹏G6正式上市，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万-27.69万元，价格一经发布，身边的同行就发出啧啧感叹：“太卷了。”
对于小鹏的战斗力，小鹏汽车董事长何小鹏心知肚明，在发布会现场，他激动地表示：“我觉得（G6）两个月能干到25万级电动SUV市场销量冠军。”

在20万-30万元的新能源SUV市场，特斯拉Model Y（参数丨图片）一直占据着领先地位，今年第一季度Model Y共售出94 467辆。想要成为这一市场的销量冠军，意味着G6将与Model Y正面交锋。20.99 万元起的售价确实为G6 赋予了更多吸引力，但想要在智能电动SUV市场打败特斯拉，仅仅靠低价肯定是不够的。G6的信心源自于何？
小鹏汽车的iphone 4
2010年，iPhone 4正式面世，作为一款变革性产品，iPhone 4引领了未来10年的手机设计方向。“作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。 ”何小鹏表示。
作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

搭载XNGP的G6基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508 TOPS的双Orin-X芯片，何小鹏在发布会现场表示，XNGP不是期货，G6交付后用户即可使用，不需要再等后续OTA升级解锁。目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平。下半年，将会累计开放50座城市，2024年则为200座。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。
在智能座舱方面，G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏。此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合。
全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

续航焦虑始终是新能源汽车发展过程中的“软肋”。根据J.D. Power（君迪）和懂车帝联合发布的用户调研结果，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在续航焦虑。
小鹏G6解决续航焦虑的方式是不虚。何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”
G6 搭配了66kWh碳酸锂电池和87.5kWh三元锂电池两种电池包。得益于全域800V高压SiC碳化硅平台和0.248Cd的超低风阻设计，66kWh 电池的续航能达到 580km；87.5kwh 续航能达到 755km。全系标配的3C电芯，让G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。
如何二次腾飞？
进入2023年，小鹏汽车的销量一直不太景气。今年1-5月，小鹏汽车的交付量分别为2249 辆、6010 辆、7002 辆、7079 辆、7506 辆，月销量均未过万。反应到财报中，今年第一季度成为小鹏汽车毛利率最低的季度。2023年第一季度，小鹏汽车实现营业收入40.3亿元，同比下降45.9%；净亏损为23.4亿元，同比增加37.6%；毛利率为1.7%，同比降低了10.5个百分点。其中，汽车毛利率更是跌至-2.5%。
在这样的背景下上市的G6背负了小鹏汽车二次腾飞的重任。何小鹏表示，今年6月G6会正式上市，7月开始规模交付并且迅速爬坡。在内部架构调整完成以及新产品G6开始交付之后，他认为，小鹏汽车在第三季度将迎来战略和组织调整后的第一个销量拐点。

市场反馈也证明了这一点，自6月9日预售开始，直到上市前，小鹏G6 的订单量已经超过3.5万辆。小鹏G6发布次日，小鹏汽车开盘股价上涨15%。这也说明，资本市场认可了G6对小鹏汽车的提振效果。
对于G6的未来，何小鹏寄予厚望，除了希望G6可以在2个月内成为25万元级别SUV的销冠，何小鹏也给出了这款车最低销量目标的预期：月交付1万辆。
对于小鹏汽车来说，G6的推出只是其二次腾飞的第一步。在G6 之后，小鹏产品阵营的丰富与组织变革的深化，将成为小鹏汽车未来发展的支撑。
“如果一个企业只靠一款车，那是不行的，我们看的是一个体系的能力，我们之后还会有很多新车。我们之前也一直说要先把组织做好。”何小鹏表示，“我们的组织变革只走了第一部分，之后还有第二部分、第三部分。我觉得每一个部分都要一年。”
在不断推进技术、产品、组织变革的同时，小鹏汽车还将继续对渠道进行调整，在提高一、二线城市销售网络的效率的同时，小鹏汽车将在三、四线城市引入更多优秀的经销商合作伙伴。以G6 为拐点，小鹏汽车的下半年颇具看点。

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