全面升级/高能低耗，试驾一汽丰田智能电混双擎车型

秋、叶绚丽

作为混动领域的先行者，一汽丰田的混动车型自问世以来，一直受到众多消费者的追捧。随着汽车行业进入电动化、智能化的新世代，一汽丰田的混动技术也跃上了新台阶，新产品层出不穷。日前，牛车网就试驾了以新卡罗拉、新RAV4荣放、2023款亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚为代表的一汽丰田智能电混双擎产品，进一步感受到一汽丰田的“高能低耗”与“安全智能”等多重体验。

作为一汽丰田率先搭载Toyota Space智能座舱的新RAV4荣放，已经全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，我们在展车区，也通过入车体验的方式，对车机系统进行实操。

此外，有“全球家轿之王”称号的新卡罗拉智能电混双擎，还全面搭载“4T”技术，配置的全新智能语音交互系统只需一次唤醒，就可听懂用户30秒之内的所有指令。
也就是说，仅从车机对话一点来看，该语音交互系统的表现堪称优秀，不仅支持连续语音对话，且响应速度十分灵敏，避免了语音中断带来了种种难题，充分保证了驾乘人员的行车安全。

而2023亚洲龙智能电混双擎，也在曲折路段表现优秀，在TNGA架构支撑性，新车的悬架及转向系统均有大幅提升，直接拉升了车辆的运动性能和操控体验。另外，通过分贝仪的测试，我们也感受到这辆车型的静谧体验，驾驶效果出众。

最后的空间探索环节，我们也体验到了MVP车型格瑞维亚的优秀空间表现，新车长5175mm、宽1995mm、高1785mm，不仅拉满视觉效果，更为车内乘客，尤其是二、三排提供了足够的休息空间。其搭载的PVM全景监控系统，低速时提供360°全景的动态视野，全面掌握周围状况；而PKSB驻车防碰撞辅助系统，可探测到有可能碰触到的前、后方静态物体，最大化地避免了碰撞发生。

此外，我们还体验了皇冠陆放智能电混双擎的交叉轴测试项目，车辆的四驱越障能力十分突出，即使是通过恶劣路段时，也表现出转弯时线性行驶的驾驶质感。尤其是TRAIL模式，可有效抑制车轮打滑，实现车辆一键脱困。
自1997年推出世界首款量产HEV，丰田双擎已经走过了26年时间，产品热销全球百余国家，实现销量2200万辆。而一汽丰田也在2005年就开启了电动化汽车的量产落地，至今累销超80万辆，形成涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元驱动形式。相信随着几款智能电混双擎产品的加入，一汽丰田还将在电动化、智能化领域实现新的突破。

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