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做实续航 不做期货 成熟登场的小鹏G6会是一张王牌
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深情如许
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时间: 2024-4-22 04:34:55
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发表于 2024-4-22 04:34:55
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伴随着车主、用户的热烈欢呼,何小鹏先生闪耀登场,这就是小鹏G6上市发布会。
用户的热情让擎哥在思考一个问题:小鹏汽车的用户粘性已经到这种程度了吗?
别的先不说,就当晚的主角小鹏G6还是亮点满满的,如XNGP高阶智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术等等。
新车是一款有着轿跑姿态的中型SUV,共推出5个版本,售价区间为20.99-27.69万元,官方对其的期盼是引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV!
引领,这两个字要是没点实力还真不能随便说,不然就是在吹牛皮了。
小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇技术架构打造的首款车型,按官方的说法就是小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
其实这些技术放在今天来看,并不会让人为之一惊,小鹏做的只是让它们在G6身上同时出现罢了……不过,让高等级的智能辅助驾驶成为标配,全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯等等做法,使得小鹏G6在市场上有着足够的闪光点。
小鹏有一个用词存在感不强但又有着十足的分量感,它就是“成熟登场”。
成熟登场,小鹏G6的登场会用这个词来形容也不难理解,毕竟随着新能源汽车的快速发展,“期货”早已被口诛笔伐了不少次。把未完成品推向市场,交到用户手中,无异于耍流氓!
那小鹏G6的成熟又成熟在哪里?最紧要的是,小鹏G6上市即交付,以及Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。相比起有些对手通过后续升级来实现,小鹏G6这样一步到位的做法无疑会更加讨喜。
目前,小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能。此次上市发布会,小鹏汽车还发布了“AI代驾”模式,计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。该模式往简单地说就是具备学习能力,实现私人订制路线。
回归到最基础的消费诉求,对于一款纯电车型而言,续航和补能绝对是头等大事。
发布会上,何小鹏先表示他们不光要做中国续航最长的电动车,更要做续航最扎实的电动车!
小鹏G6提供580km、700km、755km三种续航版本选择,放在今天来看已经是第一梯队的表现。做到长续航并不难,只要把电池包做大就可以了,只是这样会与轻量化相矛盾,甚至有种脱裤子放屁的意味。
相比起在电池上堆料,小鹏选择磕电耗!
0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵、更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化,实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗,这就是小鹏G6上交的答卷。
小鹏G6实现755km续航用的是87.5度的电池,相比起宝马iX3在80度电池下的550km续航,相信大家会感受到彼此间的差别。当然,小鹏是不是真的把续航做实了,那不能只听他们的,还得看后续的实际用车的反馈~
补能方面,有了全域800V高压SiC碳化硅平台和全系标配的3C电芯加持,小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航300km。如果是在国家标准快充桩,小鹏G6也可以享受到800V超快充的普适性,相比起使用400V的车型充电速度可以快1倍以上。
在大家购置纯电动车型的时候,除了更多地看其能带来多长的续航,更重要的还应该考虑下其支不支持高压快充。支持的话,在补能时间上真的可以有一个极大的缩短,用车体验相信也会有一个立竿见影的提升。毕竟支持高压快充的车型,基本上都可以做到半个钟甚至不到半个钟将电池快充至80%的电量。要是做不到,那不妨看看用的电池包的能量是不是比较大。
其它性能指标方面,小鹏G6车身扭转刚度 41600N·m,前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆),800V XPower三合一电驱动系统带来的3.9s零百加速,百公里刹车距离33.4m等等,也都足够亮眼,也很让人期待实际上路的动态体验。
如果要用简单的几个词汇来形容小鹏G6,那就是做实续航,不做期货,成熟登场,价格诱人!
对于小鹏G6的预期销量,何小鹏先生表示月销量目标至少要过万。不过,人家也没有唯销量论英雄,而是认为要做好长线、做好体系。
截止6月28日,小鹏G6的订单量已经超35000辆,成熟登场的小鹏G6会是一张王牌,会是小鹏汽车长线布局的一个重要基石。接下来的新能源汽车市场一定会越来越精彩,特别是现在大家的价格都太卷了,而谁又会跟钱过不去呢~
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