15万左右合资SUV买啥？你们要的实测来了，看看大众途岳合不合适

深情如许

实测车型：途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱满月版

  
厂商指导价：18.16万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：9.05s
400米加速时间：16.80s
新款途岳搭载最大功率160马力的1.5T发动机，但因为SUV整备质量相对更高，而且风阻更大，最后途岳获得了百公里加速9.05秒的成绩，比使用相同动力的大众轿车略慢，也在情理之中。该成绩在同级中处于中等水平，可以给到良好评价。

2、实测油耗

综合工况油耗：7.2L/100km
途岳搭载的1.5T发动机与7速干式双离合变速箱，在市区拥堵工况下，低速顿挫感明显，体感较差。实测平均油耗为7.2升/100公里，燃油经济性相比同级别较好。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：37.53m
37.53米的制动成绩在紧凑级SUV中属于正常水平，测试中，途岳的制动距离波动不大，热衰减并不明显，但制动过程中出现了轻微跑偏。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：73.0km/h
车辆在麋鹿测试中表现安全，没有发生甩尾或双轮离地等危险动作。73公里/小时的麋鹿成绩不高，主要是因为电子稳定系统更愿意锁止车轮，防止车辆侧翻，但也影响了驾驶者对方向的把控。

5、空间实测

途岳的车身长度只有4458毫米，轴距为2680毫米，数据在紧凑级SUV中并不占优，但实际上内部空间很大，可以给到好评。后排地台隆起很高，后排坐垫偏短，这些是途岳的不足，但后门板的杯架很大，后排有Type-A和Type-C两种接口，这些是优点。

6、主动安全实测结果

主动安全性能整体方面，对车仅能通过侧面和消失的前车工况测试，且均以门槛测试速度通过，其他对车工况测试均失败；对人有一定的识别能力，近端横穿达到40km/h的测试速度，但识别速度偏慢，鬼探头工况测试失败。

7、赛道实测结果

新款途岳紧凑感不错，赛道测试中完全不会受到高重心影响，动态表现出彩。驾驶起来轻盈感很好，日常驾驶轻松舒适，变速箱工作高效，出弯时动力衔接顺畅，悬架较软，高速通过较高路肩时车身晃动很明显，电子稳定系统不能完全关闭，但介入时更多的是对驾驶方面的辅助作用，不会对控车产生影响，中后段的加速能力较差是最大短板。

8、实测结果综述

新途岳各方面表现都比较均衡，除了空间有亮点，加速、制动等都中规中矩，经过赛道和麋鹿测试，操控的评价只能给到一般，整体上看该车就是一台性格并不突出的家用SUV。

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