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凯美瑞/雅阁有新对手,比亚迪又添B级轿车,提供1.5L/1.5T插混
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作者:
不予时光度流年i
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时间: 2024-3-10 09:40:45
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不予时光度流年i
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发表于 2024-3-10 09:40:45
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终于来了!这是我看到比亚迪海豹DM-i下线消息的第一反应,坐拥DM-i超级混动和e平台3.0的比亚迪,在绝大多数车型上都提供插混/纯电动力总成覆盖,作为中型轿车的比亚迪海豹前期只销售纯电车型,让喜欢这款车的造型、又不适合选择纯电车型的消费者难以理解。
海豹DM-i
海豹纯电版
海豹DM-i车型在外观设计上,针对插电式混动车型的特征进行了调整,由纯电版的封闭式前脸改为无缝格栅设计,前包围的造型也进行了调整,在机舱盖上增加了两条纹路,由此也让大灯组的造型略有变化,相比纯电版形成了自己独有的风格。
海豹DM-i
海豹纯电版
比亚迪海豹DM-i侧面轮廓与纯电版相似,但在细节上也有明显区别,用长条镀铬饰条取代了前轮眉后方的黑色饰板;取消了上腰线在车身后部的下折,而是贯穿了整个车身。由于前后包围改变了造型,所以从侧面看车头/车尾也与纯电版有明显区别,我觉得海豹纯电版侧面更加激进前卫。
海豹DM-i
海豹纯电版
对比纯电版车型,比亚迪海豹DM-i的尾灯、后扩散器、后包围的造型都完全不同,形成了自己独有的设计风格,如果没有专门指出,很难将DM-i与纯电车型划归在一起。这里还有一个细节,在厂家提供的官图里面,尾部标识为“驱逐舰07”。事实上DM-i车型此前是以驱逐舰07命名,此次改名除了扩充海豹系的车型之外,或许也将驱逐舰07的命名留给了另一款新车。
海豹DM-i
海豹纯电版
内饰方面,15.6英寸可旋转中控屏、四幅式多功能方向盘、水晶电子挡把已经是老演员了,但中控台布局与海豹纯电版也有区别,副驾驶位前方用一整块饰板,替代了纯电车型的格栅式造型,孰高孰低就看个人审美了。
我认为比亚迪海豹DM-i上市后,首先会给本田雅阁、丰田凯美瑞带来冲击,因为这两款日系车历来以节能省油为核心卖点之一,在产品力上与消费者需求上,和比亚迪海豹DM-i有高度竞争之处。
比亚迪秦PLUS DM-i同款发动机示意图
比亚迪海豹DM-i搭载1.5L和1.5T插电式混合动力,其中1.5L发动机最大功率为110马力,峰值扭矩135牛米,电动机最大功率197马力,峰值扭矩325N·m,匹配E-CVT变速箱,0-100公里/小时加速时间为8.2秒,纯电动续航里程121km,最低荷电油耗为3.9L/百公里。
比亚迪唐DM-i同款发动机示意图
1.5T发动机最大功率139马力,峰值扭矩231牛米,电动机最大功率218马力,峰值扭矩325牛米,匹配的同样是E-CVT变速箱,0-100公里/小时加速时间为7.9秒,纯电动续航里程分别为121km和200km,对应的最低荷电油耗4.2L/百公里与4.4L/百公里。
除了拥有媲美丰田凯美瑞双擎、本田雅阁锐混动的节油能力之外,比亚迪海豹DM-i同样定位中型轿车,车身尺寸分别为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm,能够车内乘员得到宽敞的乘坐空间。
目前比亚迪海豹DM-i只进行了下线官宣,很多产品信息如价格、配置等都没有详细公布,根据比亚迪一贯的定价策略,再结合海豹纯电版的售价,预计售价将在17-28万元的区间之内,至于配置,国产车还需要担心配置不够吗?
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