“开空调另外收费”合理吗？电车开冷气对续航和电耗影响大吗？

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首先，这种行为肯定不合理啊！大热天的，谁愿意打车一头大汗“蒸桑拿”？而且我按价计费，又没少给钱，凭什么吹个冷气还要多掏钱，对吧？

那么电车开冷气会很耗电吗？大家都知道电车冬天开暖气会非常耗电，因为它完全靠电热丝加热，就像一直开着的大功率电热取暖器。你可以看下家里的电热暖气机，一般2500瓦起步，户外环境本来就冷，再加上极低的加热效率，一个小时用掉5度电以上很正常。相对比，燃油车因为发动机运转就会产生热量，充分利用这个热能，取暖几乎不需要额外耗能。

而到夏天呢，你开冷气，当然会比不开更耗电，但这个增加能耗其实并没很多人想像那么高。起码对比燃油车，电车其实这时反而会更节能一些。因为燃油车的空调会有一个把发动机的动能转化为电能的过程，损耗很大。而电车则直接用电池的电能驱动就行，原理结构和家用空调一样，效率其实很高。

你想，一个30平米的卧室，小一匹的空调就足够凉了，还不需要一直开着。汽车的空间要小得多，所以空调的功率可以更低。查了一下资料，夏天电车空调一小时的实际电耗差不多就是1-2度左右。

那我们就可以推算，首先真花不了多少钱，1-2度电，就是1-2块钱的开销，就算你用公共桩，加上充电的服务费，也不超过4块钱对吧？

第二，它对续航的影响。现在新款电车的电池容量起码70度以上，一个小时冷气的耗电量不到2%，你开5个小时，还不到10%。折算成里程，一个小时的冷气耗电也就是少跑个10公里左右吧，所以影响真的不大。如果你是车主，只要不是电量见底，真不用抠抠缩缩，冷气大胆用。

那为什么网约车司机们还挂“空调免战牌”呢？我觉得应该是因为不少网约车的车龄比较老，司机为了省钱又往往喜欢选低配版，所以要么是电池容量本来就小，要么是电池质量不好，随着时间衰减太严重。

归跟到底，不是空调的问题，而是电池的问题。再遇到这种情况，你可以给司机讲解一下，让他明白冷气真的不算是电车的耗电大户，最后记得真诚地劝上一句：师傅，换车吧！

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