中国汽车里程碑！比亚迪第500万辆新能源汽车下线

提笔落墨

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首个产量突破500万辆新能源的车企，正如比亚迪总裁王传福所言，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国汽车的高光时刻。

回顾比亚迪20年的造车史，就是一部坚持与不服输的拼搏史。
2008年12月，比亚迪首款新能源汽车F3DM正式上市，也是中国第一款自主研发的混动轿车。

2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，从0到100万辆，比亚迪用了整整12年5个月。

2022年11月24日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，从100万到300万辆，比亚迪只用了一年半的时间。

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，从300万到500万，比亚迪再次刷新销量纪录，仅仅用了9个月。

在这销量突飞猛进的背后，是比亚迪长达20年对于技术和研发的投入。
2020年3月29日，比亚迪推出刀片电池，将磷酸铁锂电池电池容量做到了媲美三元锂电池的水平，还具有三元锂电池不具备的超高安全性，一举掌握了动力电池路线的主动权。同年7月，首款搭载刀片电池的汉EV车型上市，销量直接起飞。

2021年1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混动技术，凭借“快省静顺绿”的五大优势，一举扭转DM车型“有电一条龙，亏电一只虫”的尴尬局面，从此，混动车有了由于燃油车的亏电油耗，还有了比燃油车更好的动力和平顺性。混动车取代燃油车成为现实。

2021年9月8日，比亚迪推出纯电平台e平台3.0，解决了纯电车型在安全和低温续航等方面的用户体验痛点，从而大幅提升智能驾驶体验。至此，比亚迪DM和EV车型都具备了起飞的技术基础。因此，在2022年3月，比亚迪也正式停产燃油车，开始了向新能源车企的全面转型。

2022-2023年是比亚迪技术井喷的一段时期。CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统、itac智能扭矩控制系统以及仰望U8搭载的“易四方”四轮边驱动技术，无不让人感受到比亚迪技术的进步和发展。正是一项项领先的新能源技术，为比亚迪销量起飞奠定了坚实的基础。

正如王传福所言，中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌，500万辆是里程碑，也是比亚迪走出国门迈向全球的一个起点，相信在将来比亚迪会成为中国汽车工业的一张名片，与其他国产品牌一起共创辉煌！

来源：
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！