4挡智能混动变速箱有多省？试驾东风风神皓瀚·马赫电混DH-i

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在当下的市场上，用车成本低、无“里程焦虑”的混动车型已经成为越来越多消费者的首选；同时，各厂家也在混动技术方面也纷纷施出了自家的“杀手锏”。
        尤其是在变速箱方面，从最早的单挡位变速箱，到后来推出的2挡、3挡混动专用变速箱，其目的无疑都为了提升燃油经济性和用户体验感。至于笔者此次试驾的东风风神皓瀚·马赫电混DH-i（以下简称为：皓瀚DH-i），则更是搭载了4挡智能混动变速箱。

        在外观方面，皓瀚DH-i采用“星河星语”设计理念。细看车身、车内的每一处，都有很强的星空元素。新车前格栅提供两款可选，一种名为“星轨”，其造型看起来十分霸气；另一种则名为“繁星”，整体充满时尚气息。

        来到车尾，皓瀚DH-i采用贯穿式尾灯组，并采用了较大尺寸的扰流板和底部扩散器，再配合双边共四出式排气系统，呈现出较为运动的视觉效果。
        进入车内可以看到，该车的内饰整体风格十分简洁，大量横向线条的搭配让视效更加舒展；同时，10.25英寸液晶仪表+13.2英寸触控液晶屏再配合AR-HUD抬头显示，带来十足科技感。

        值得一提的是，皓瀚DH-i内置的车机系统非常好用。尤其是语音交互方面，在唤醒后可进行多次对话；同时，驾乘人员在下达多个指令时，只要每个指令中间有衔接词就都能成功——比如“打开主驾车窗，然后关闭空调”。
        此外，车机反应速度很快，其表现在同级别、同价位车型中也算是名列前茅。

        在智能驾驶辅助系统方面，诸如全速域智能应巡航系统、自助紧急制动、车道偏离/保持辅助、智能领航辅助系统也一应俱全——单就配置而言，皓瀚DH-i可以说是“武装到了牙齿”。

        当然，一款车不仅仅只是外观好看、配置高就是好车了，其驾乘感受无疑也是非常重要的环节——那么，皓瀚DH-i在这方面的表现究竟如何？……

        先说动力方面，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大马力为204Ps；再配合电机，综合最大马力可达292Ps，传动系统则匹配4挡智能混动变速箱。
        通过4挡串并联+双电机，皓瀚DH-i在城市道路行驶时采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；在高速行驶时，它又拥有强悍的高速再加速能力。
        特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km/h以上，让该车随时随地都能享受电驱的快感。由于始终处于高效工作姿态，皓瀚DH-i拥有极佳的燃油经济性，厂方公布的百公里油耗仅4.2L，综合续航里程可达1200km。

        可能有朋友会产生疑问：毕竟挡位更多，该车会不会出现换挡顿挫？……以笔者的驾驶感受来看，皓瀚DH-i还真没什么顿挫感，其换挡非常平顺。整体来看，该车所搭载的这套混动系统之最大优点就是动力强、油耗低、换挡平顺。

        至于悬挂系统方面，皓瀚DH-i所配备的前麦弗逊+后多连杆也算是市场主流配置了。其整体调校偏向舒适化设定，在经过细碎颠簸路段时能够很有效的将颠簸过滤掉；至于高速过弯时，车身侧倾也抑制得较为不错。

        【车动力说】最后，我们再来猜测一下这款新车的价格。
        根据笔者目前掌握的信息，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i的起售价很可能会在12-13万元左右。若其最终售价真的在这个区间，那它在同级竞品中无疑将拥有非常强的竞争力，只要后续能让更多消费者了解到这款新车，皓瀚DH-i必然能够在市场上占据一席之地。

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