预售21.8万起，领克08上场，比亚迪是否会感到压力？

以梅佐酒

就在8月9日，比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车的下线。
毫无疑问，无论是纯电动还是插混，比亚迪在国内已经做到了鲜有人敌的地步。
比亚迪的强大，也为自己招来了众多的对手。
近日，定位中型SUV的领克08正式公布了预售价格，其普通版车型预售价在21.80-27.80万元之间，涵盖了四大车型；同时，领克08还推出时间限量版车型，预售价达到了28.80万元。
从预售价格区间来看，领克08作为一台插混中型SUV并不便宜。那么，领克08这款车值得买吗？想要入手的用户，又该如何选？我们从不同维度的分析中，得出了答案。

第一：厘清领克08的定位和竞争对手
首先我们可以确定的是，领克08并不是一台主打性价比的插混SUV。
二十多万的价格，基本上涵盖了比亚迪唐DM-i和护卫舰07的价格区间。比如2023款护卫舰07的价格在20.28-31.98万元区间、2023款唐DM-i的价格为20.98-28.18万元区间。

从预售价来看，领克对领克08这款车还是比较有“自信”的。
不过，考虑到领克品牌在新能源领域的声量不如比亚迪。所以，领克08若是想要与唐DM-i、护卫舰07这两款车型竞争的话，还是要拿出一些消费者看得到的诚意和差异化表现。
从车辆的整体设计风格来看，领克08并没有像唐DM-i那样走家用、实用路线，而是比较接近于护卫舰07。

护卫舰07与领克08都兼具了年轻化的设计风格，并且中型SUV匹配五座布局，为年轻人带来了宽敞、舒适的感受。

只是对比来看，领克08的设计要显得出挑一些，无论是配色还是线条，都比较接近于95后年轻人的审美。所以从这一层面来看，领克08这款新车，还是具有一定独特性的。

第二：空间质感，每款车有何特性？
二十多万的自主SUV，其实很需要在看得见的地方“有说服力”。
比如内部的空间宽敞程度和整体的质感，都是消费者重点考察的对象。

首先在空间方面，领克与比亚迪，似乎有一定的“默契”。
通过数据的对比来看，领克08与护卫舰07和唐DM-i两款车型，都没有在空间上拉开差距。只是领克08的轴距稍长一些，为后排腿部空间带来了一定优势。

另外需要说明的是，领克08和护卫舰07都只提供五座布局，而唐DM-i提供七座布局。从家用属性来看，唐DM-i的实用性要更胜一筹。

至于车内的质感表现，其实大家的价位都超过了20万，整体的用料水准也都不低。
从领克08到护卫舰07再到唐DM-i，它们内部皆有丰富的软性材质包裹，只是其内部的设计风格有所区分。
比如领克08，就采用了家族化的运动设计风格，配以翻毛皮等材质，从而使得车内呈现出了一种“战斗气息”。

而比亚迪护卫舰07，保留了海洋系车型的内饰造型，呈现出清新淡雅的气息。

唐DM-i的内部，则延续了王朝系列车型的厚重感，在棕色、黑色的衬托下，显得颇具商务豪华范儿。

第三：论智能化水准，领克08能否跟进？
其实，在目前这个阶段，智能化体系并不是比亚迪的强项。
当友商纷纷落地激光雷达的时候，比亚迪仍然在使用摄像头+毫米波雷达的感知方案；当友商广泛使用8155车机芯片的时候，比亚迪也没有用上最新的处理芯片……
不过，从实际的产品体验来看，无论是护卫舰07还是唐DM-i，它们的智能化系统都做得不错。
两款比亚迪SUV都全系标配L2级别的DiPilot智驾辅助系统和DiLink网联系统。在使用体验中，其智驾辅助系统的整体功能性与传统车企主流表现基本持平。

而它们的DiLink网联系统，也通过可旋转屏幕和丰富的网联生态应用，收获了不少消费者的喜爱。

对于领克而言，想要为领克08提供超越比亚迪的智能化技术其实并非难事。
根据相关的资料，领克08也全系标配了L2级别的智驾辅助系统，并且涵盖主动刹车、全速自适应巡航、自动变道辅助等一系列功能。从智驾辅助系统的功能性来看，领克08足以追平比亚迪的两款中型SUV。

来到智能网联系统层面，领克08属于是另辟蹊径，选择了魅族的Flyme Auto智能座舱操作系统。
这套系统可以看做是魅族手机的“车机版本”，除了UI界面易于上手外，它还将小窗模式、SmartBar、跨界互联、Aicy智能语音、自定义桌面、如然引擎等功能和设计搬到了汽车上面。在使用的时候，领克08的智能车机系统会比较贴近于手机的体验，适应年轻用户的需求。

第四：论省油省钱，谁的混动系统体验好？
当中型SUV进入到“插混时刻”后，可油可电带来的经济性优势，都是我们消费者易于感知的。
领克08 EM-P和护卫舰07、唐DM-i，自然也需要在动力效率、节能表现等方面做出一个区分。
综合来说，三款车的混动路线差异不算大，都是混联式的结构。
只是比亚迪护卫舰、唐DM-i的DM-i混动系统，在直驱的时候只有一个挡位，而领克08 EM-P有三个直驱挡位。

所以从油耗对比来看，三款SUV的前驱车型，都能将馈电油耗控制在百公里6L以内。
而领克08 EM-P由于直驱时有三个挡位，可以在中高速巡航阶段调整转速，让发动机保持在高效区间运行，所以整体的油耗还要再低一些。

不过，3挡DHT相比单挡位，也有可能存在顿挫的问题。所以，比亚迪护卫舰07和唐DM-i能在混动模式下，提供接近于纯电的感受，而领克08 EM-P则仍然保留了一些燃油车的行驶质感。
第五：论驾控性能，谁可以满足当代年轻人？
由于护卫舰07的出炉，2023款比亚迪唐无需再承担“运动化”的任务。
所以在2023款车型上，比亚迪唐的混动版本仅提供DM-i前驱版车型，102kW的1.5T发动机配合160kW的前置电机，能为这辆车带来8.5秒的零百加速时间。
相比之下，护卫舰07的DM-p混动版车型，就显得强悍不少。同样的1.5T发动机，配合前后双电机驱动，能让这台大家伙在4.7秒内完成零百加速。

4.7秒，这也是领克08四驱性能Halo版车型需要破解的一个难关。
领克08四驱性能Halo车型，搭载有120kW的1.5T发动机，并且前后电机的总功率达到了316kW，最终的零百加速时间定格在4.6秒。


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