原创 新能源汽车3月成绩单出炉,余承东压力山大

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作者: 予风复笙歌 | 时间: 2023-5-26 06:29:59 |
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发表于 2023-5-26 06:29:59| 显示全部楼层 |阅读模式
最近几周北方的沙尘暴和南方的小雨,都在向大家宣示春天的到来。但部分新能源车企,却还在经历冷酷的寒冬。
2023年3月各家新能源车企销量出炉了,造车新势力除了理想,普遍表现不太好;“传统车企”相关的新能源品牌,却都取得了不俗的成绩。


传统车企焕发新生
具体来看,比亚迪、埃安、腾势、深蓝和极氪这几家,与传统车企相关新能源车企,同比环比都有不错的增长。
其中,比亚迪3月卖了20.70万辆,同比增长97%,环比增长7%。这个成绩,让迪粉和迪黑都有些沉默。

迪黑沉默是因为,在整个新能源汽车大环境不太好的情况下,比亚迪如此庞大的体量依然保持增长的态势。
迪粉沉默是因为,这都几个月了,比亚迪月销量还是徘徊在20万辆上下。继续这样下去,别说今年360万辆的目标,就是300万辆的保底都完成不了了。
其实,这个成绩跟3月份汉、唐等车型换代,销冠产品“宋家族”也面临大更新,不少潜在车主处于持币观望阶段有关。
待以上车型换代完毕,明星车型海鸥以及仰望、腾势等子品牌新车上市,还有海外市场开始发力,月销量破30万不是梦。
值得注意的是,腾势凭借一款均价超过40万的MPV车型,便取得月销过万的成绩,这夸张得有点过分了。
目前腾势N7/N8两款SUV车型都已经曝光,如果能延续D9的竞争力,那么BBA今年的新车折扣,怕是又要加大了。

造车新势力只剩理想
造车新势力这边,3月的成绩普遍不太理想。
唯有理想称得上是造车新势力之光,在其它品牌要么同比暴跌,要么环比暴跌,要么双双暴跌的情况下,依然取得同比环比暴涨的好成绩。
截止到3月31日,理想汽车的累计交付数据达到了309918辆。成为了国内高端造车新势力中,最快达成30万辆的汽车品牌。
需要注意的是,L7车型是在3月中旬才开始交付,后续火力全开的情况下,4月的成绩可能更上一层楼。

有人欢喜有人愁,造车新势力中,3月表现最让人失望的,莫过于AITO问界。
今年年初,在特斯拉的降价风潮带领之下,问界很快跟上,降价幅度更是高达30000元。
但效果却并不理想,去年12月问界还有超万辆的销售表现,而今年1月份仅交付了4475辆,环比暴跌55.9%,2月份交付量不增反减,3月的情况依然不容乐观。
究其原因,主要是问界持续溢价能力不足。在“消化”完有购买能力的华为忠实粉丝后,问界现有车型的产品力,不足以吸引到更多的用户。
3月初,“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI问界”的消息传出,让很多持币待购的华为粉丝兴奋了一把。结果还没改一个月,便被强制要求拆除所有相关华为字样的宣传物料。

目前来看,华为的名字是用不了了,继续降价也会背刺老车主,严重损害品牌,效果也不一定理想。
只能期待M5系列高阶智能驾驶版上市,通过顶级的自动驾驶能力,吸引更多用户群体买单。

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