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广汽三菱还能挺多久?
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楼台烟雨中
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时间: 2023-5-13 12:35:30
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发表于 2023-5-13 12:35:30
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前不久,国内有消息人士指出,“某日系合资品牌已确定在今年退出中国市场”,这引来了外界高度关注,纷纷猜测谁才是这则消息背后的“主角”。
其中,已在新车市场消失许久的广汽三菱,成为了外界眼中的舆论焦点,不过,广汽三菱已对此传闻进行了否认,并称三菱没有退出中国市场的打算,目前企业生产一切正常运转。
在【汽车维基】看来,虽然广汽三菱表面上辟谣了退市传闻,但就其目前糟糕的市场表现来看,退出中国市场,似乎只剩下时间问题。
业绩跌至冰点
燃油车卖不动、新能源没起色,如今已是广汽三菱身上始终撕不掉的标签。
据广汽集团相关数据统计,2019年-2022年,广汽三菱销量一路下滑,年销量分别为13.3万台、7.5万台、6.6万台和3.36万台,同比下滑分别为7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。
尤其是今年2月份,广汽三菱的销量已跌至330台,较2022年同期的3632台,跌幅达到了惊人的90.91%,1-2月累计销量只有1498台,同比下滑79.86个百分点,用“跌至冰点”来概括其目前的销量表现,也毫不为过。
要知道,2022年,广汽三菱的全年销量还超过了3万台,平均每个月的销量在2798台左右,相比之下,如今还不到400台的销量成绩,已与去年的月销水平产生了强烈反差,而且按照目前其销量趋势来看,月销突破三位数,都已格外困难。
而且,从产量方面来看,今年广汽三菱已累计生产了2565台新车,较去年同期下滑64.18%,可见,即便是大幅下调产能,其也没能扭转销量颓势,库存更是始终处于高压之下。
另外,【汽车维基】还注意到,目前广汽三菱共投放有6款车型,其中5款为燃油车型,1款为新能源车型,除进口皮卡车L200外,国产车型全部为SUV。
也就是说,广汽三菱在今年2月份,6款车型的销量加起来只卖了330台,如此糟糕的市场表现,甚至还不如讴歌在退出中国市场前的销量成绩。
更为尴尬的是,如今广汽三菱的资产负债率,还已逼近了破产警戒线。
据相关数据显示,2022上半年,广汽三菱营收18.22亿元,利润亏损达5.15亿元,截止至去年7月1日,其资产总额为81.32亿元,负债总额达到了65.74亿元,资产负债率高达81%,可以说随时都有可能跌入破产深渊。
难逃退市宿命
面对广汽三菱的不断挫败,广汽集团倒是仍对其抱有一丝希望。
比如在去年6月份,广汽集团还曾公开发表声明,称基于集团“两优两专一稳一突破”的发展策略,发挥JEEP和三菱专业的SUV技术优势和品牌影响力,将广汽菲克和广汽三菱打造成国内有鲜明特色的汽车品牌。
与此同时,广汽集团还在去年9月份,拿出15.36亿元给旗下合资品牌“输血”,其中广汽三菱就拿到了10亿元,有趣的是,就在该声明发布仅半年后,广汽菲克便因经营不善破产退市,只剩下广汽三菱苦苦支撑。
在【汽车维基】看来,之所以广汽三菱沦落到了如今这般田地,主要原因还在于其对中国市场的重视度不高,导致了新车投放节奏极为缓慢,甚至是停滞不前,仅是国产欧蓝德系列车型,就占据了产品阵容的一半。
而且,广汽三菱在推出1款纯电SUV阿图柯之后,电动化方面就再无任何动作,相比同级别车型,其产品力也极度缺乏亮点,这直接导致了品牌不断趋于边缘化。
难觅发展空间
如果仔细观察三菱在中国市场的合资历程,你会发现,前后3次更换合作伙伴的它,始终都没找到品牌向上发展的突破口。
就拿眼下的广汽三菱而言,其在2012年成立至今,迟迟未能打造出帕杰罗或欧蓝德以外的主销车型,可以说品牌和产品都严重缺乏亮点。
而且,和丰田、本田等日系合资友商一个月一款新车的上市频率相比,广汽三菱的产品投放节奏还可以说是严重掉队,截止目前竟然只有5款SUV在售,其中纯电SUV更是仅为可怜的1款,如此产品阵容实在难以吸引消费者。
最重要的是,像吉利、比亚迪、哈弗等自主品牌,如今已在SUV各细分市场站稳脚跟,本田、大众等多家合资品牌,更是早就实现了对轿车、SUV、MPV的全品类覆盖,因此,眼下只有SUV的广汽三菱,从产品端将找不到任何品牌发展的突破口。
而像这样将品牌驶入“死胡同”般的神操作,三菱汽车在中国还遇到了2次。
比如在1996年,三菱汽车与长丰集团成立了湖南长丰汽车制造股份有限公司,并推出了家喻户晓的硬派越野车“山猫”帕杰罗,但由于企业内部的调整和帕杰罗频繁的召回事件,使得三菱在华首战便以失败告终。
再比如,2006年,三菱汽车与东南汽车达成“联姻”,本以为,换了合作伙伴其能迎来一波高光时刻,可惜,三菱汽车又在产品规划上走错了方向,扔掉了其引以为傲的SUV业务,过度偏重轿车市场,错失了在国内SUV市场的发展关键机遇。
所以说,已经在国内市场失败了3次的三菱汽车,广汽三菱或许会是其合资历程的“终点站”,虽然广汽三菱否认了退市传闻,但如果将目光放长远一些来看,你会发现这家日系合资品牌,已经看不到任何重生的希望,至于它还能坚挺多久,让我们把答案交给时间。
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