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原创 不忘本、不盲从,全新天籁用“高端舒适”唤醒中级车市
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co-Sine
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时间: 2023-3-12 12:08:33
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发表于 2023-3-12 12:08:33
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当前,汽车行业正在经历百年未有之大变革,如果不出意外,将改变整个行业。
凡有变革,必有扰攘。唯有坐怀不乱者,才能气定神闲。以当前的中级车市场为例,一部分车型的改变已有些“离经叛道”之意,或过于追求年轻人的喜好而迷失自己,或因为新能源时代的到来而不知所措……那么,什么才是中级车应有的范儿?中级车应该坚守的本分又是什么?市面上很多中级车并没有给出很好的答案,但是全新天籁却做出了榜样。
不可否认,这是一个瞬息万变的社会,但人们对于精致、尊贵与舒适出行的需求是亘古不变的,只不过消费者对于品质要求的阈值却会不断提高。全新天籁深刻洞察到这一点,并以自我挑战、自我突破的理念提升自己,以“高端舒适价值旗舰”的产品标签,通过焕新高级感的设计,全面进化的舒适座舱以及驾驶质感、智能科技等诸多层面的进化,真正树立“高端舒适”的车型形象,成为都市新精英人群的不二之选,为市场提供了高价值中级车发展的优良范本。
所见即所得的高级感,全新天籁格调拉满
新精英人群的座驾,档次感和高级感永远是第一位的。正如一套精致且得体的西装,永远是职场精英们的得力助手一样。全新天籁以“改头换面”的设计,做到了聚焦和差异化的高度结合,比如焕新升级的V-Motion的前脸,以更宽更开阔的大V型进气格栅,配合回旋镖式LED前大灯,整体观感更加大气、清爽;且密辐式横向镀铬饰条,向两侧展开,进一步强化精致感,增加气度,相比以往前脸更显精致质感。
车身侧面线条流畅,精心雕琢的双腰线自然衔接至后尾灯,修长利落;全新19英寸多辐条轮毂、双色车顶以及后车窗“眼尾”设计,让优雅的知性美感和高级韵味于无形中流露出来,质感形象得到进一步深化。不仅如此,全新天籁全面换装了耀目LED灯光系统,其中流水式转向灯采用厚壁结构,视觉效果更剔透、更立体,且灯带长度达到500mm,视觉上更显张力。由56颗立体点阵式LED灯组成的3D造型星耀式LED尾灯通过熏黑灯罩强化了视觉效果,搭配双边共两出排气设计,炫目闪耀,呈现出别具一格的高端美感。
车内的格调也更上一层楼,比如搭载64色智能交互式氛围灯系统,支持4种交互模式和5种场景模式,并可以通过触屏滑动,实现无级调整,随时契合驾乘人员的出行心情;棕色内饰配色,结合前排两侧门板上的专属刺绣,以及拉丝材质的金属饰条和空调出风口处新加的亮色边框等,尽显高端尊贵范儿。另外,全新天籁还拥有手机无线充电功能,使用更便利。
精修“内功”,全新天籁对舒适的追求已“超纲”
舒适,是天籁与生俱来的产品基因,是历经七代更迭而不变的坚守,也是天籁自2004 年国产以来稳居合资中高级轿车头部阵营的底气。而全新天籁对于舒适感的营造要百尺竿头更进一步。首先是以航天“零重力”理念打造的Multi-Layer人体工学座椅,采用三层缓冲材质,辅以3D侧翼支撑,宽大且包裹性极强;同时,全新天籁并非一味强调“柔软即舒适”,而是软硬适中,给予驾乘者身体的完美贴合性,从而最大程度降低驾乘者长途时的疲劳感。
不仅如此,全新天籁还对座椅的工艺、色彩及配置等进了行了多维度升级。比如采用全新立体绗缝打孔图案,带来从视觉到触感的驾乘尊崇感。座椅功能方面,前排搭载通风功能的同时,主驾座椅还配备了8向电动调节的基础上和4向电动腰托调节,且拥有3档调节力度和波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种模式的按摩功能,并配合座椅记忆开发了“舒适进入”功能和“一键休息”模式。长时间驾车后,只需一键,座椅即会调至舒适的半躺状态,随即自动打开按摩,不同模式和档位的力度,就像一个资深功夫的按摩师在你的后背捏、揉、敲、捶,可以极大的缓解疲劳感。
实话讲,当前很多中级车都在通过各种方式来博人眼球,要么秀与众不同的设计,要么秀花里胡哨的科技,要么秀所谓的高级用料等等,虽然这些也很吸睛,但实则并非最关键,试想一想就会知道,用户每天接触最多、感受最深的其实是座椅,座椅舒适性如果不过关,其他细枝末节都是无用功。所以,对汽车来讲,座椅的重要性应该是排在第一位的,尤其是经常长途驾驶的人,全新天籁良好的舒适性配合电动腰托、加热/通风以及按摩等功能才是最实用的,更有利于缓解长途驾驶的疲惫感。
还有,人会本能的排斥嘈杂的环境,而喜欢静谧,出色的静谧性也是优质出行体验的一部分,在这方面,天籁从来都是当仁不让,其对噪音的处理细致入微,甚至已经超过了主流豪华品牌,而且是有凭有证。继2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上,力压宝马、奔驰、沃尔沃等众多豪华车型,勇夺“静谧之王”称号后,天籁又在2022年获得了中汽研华诚认证中心颁发的“静谧之星”认证,而且是首款获得该称号的合资中级车。
全新天籁有同样的造诣,源于其全维降噪静音系统的出色表现。不仅前风挡玻璃和前侧门窗采用高强度双层隔音玻璃,车顶、底部、前围等位置,创新采用双层吸音棉材料,同时对易发生振动的钣金件,增加阻尼垫抑制振动,最大限度阻隔并吸收车内外的噪音。而为了从源头上消减发动机舱噪音,全新天籁还配备了同级独有的ATR主动扭力式拉杆系统,可以实时监测发动机震动的电子控制单元,通过反向震动来减弱噪音;配合行业领先的ANC全维降噪静音系统,为用户营造“剧院级静谧空间”体验。通过不计成本的投入,为用户提供真正高端的舒适和静谧。
此外,全新天籁还联手顶级音响品牌BOSE,倾力打造殿堂级9扬声器车载音响系统,通过前排两侧的独立高音扬声器配合整车音响系统,拓宽音域的同时,还细致丰满地还原了中高低各音频声音,实现的环绕音效震撼且耐人回味,让车内乘员仿佛置身于高端音乐厅,旅途之中得以身心放松。配合64色智能交互式氛围灯系统,拥有包括音乐律动、动态呼吸等多种交互和场景模式,瞬间将档次感提升一个台阶,每一次出行都能享受愉悦且动人的视听盛宴。
而能够减缓焦虑的舒适驾控同样是至关重要的一环,毕竟舒适是一个非常多维度的评价指标,而且车子只有跑起来,才能让用户对驾乘质感有更为全面的了解,包括驾驶的平顺性、底盘的质感等,都是影响舒适性体验的关键。说实话,这些更考验造车的功底和水平。比如很多造车新势力车型,虽然动力强,但是开起来并不是愉悦感,而是紧张感,甚至是惊恐万状,说到底还是整车调校的问题,成熟的车型往往不会出现这种情况。
全新天籁搭载了日产引以为傲的VC-Turbo超变擎技术,这是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,其独有的多连杆系统,可根据不同路况,对压缩比在8:1(高性能)-14:1(高效能)之间进行智能无级切换。2.0L排量却拥有179kW的最大功率和371N·m的峰值扭矩,可让天籁实现6秒级百公里加速,配合CVT无级变速箱,达到兼顾强动力、低油耗和驾驶平顺性一箭三雕之效。值得一提的是,VC-Turbo超变擎以其独有的可变压缩比技术,曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019中国心十佳发动机等称号,这些奖项是其实力的最好证明。
除动力外,底盘质感也是影响舒适性的关键因素之一,这主要考验悬架的调校能力,全新天籁采用前麦弗逊式独立悬架,以及梯形控制臂和多连杆独立后悬架,听上去很普遍,但由于优化了悬架几何形状,提高了侧向和侧倾刚度,从而改善了车辆响应和转向灵敏度,实现了最佳的减震效果和驾驶质感,可谓松弛有度,动静皆宜,平顺的操控感不仅能让驾驶者倍感轻松,同时也能兼顾后排乘客的舒适性,叠加座椅舒适性以及空间静谧性等优势,让 “高端舒适”成为自身的独家标签。
科技内卷,全新天籁将智能化进行到底
智能化,已经成为当下汽车行业最热门的发展方向之一。而这一次,全新天籁也完成了对智能化的一次蜕变,绝对可以说是当前合资同级车型中智能化的“天花板”。首先是配备了一块分辨率达到2K的12.3英寸悬浮式中控屏,不仅显示效果更加细腻,而且还搭载了进阶版的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统,可以实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块、超70项多元化系统应用功能。诸如远程控制打开座椅通风、语音控制座椅通风/按摩、远程监测车窗开闭状态等,都不在话下。
而其中的AR实景导航功能,更是令人耳目一新。其通过AR现实增强技术,在中控屏呈现实景三维立体导航画面,实现了“所见即所得”的路线、方向和车道级实景导航体验;并与导航提示融合,包括路线指引、方向变道提示等,全面提升驾驶者对道路的感知力,即使是在不熟悉的路段,也不必担心看错导航走错路。该功能能够极大的提升导航的准确性,同时也能增强行车的安全性。
还有驾驶辅助功能,也是智能化的重要体现,全新天籁同样给到位,搭载增强版ProPILOT 超智驾系统,具备一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级的技术亮点,达到L2级智能驾驶辅助级别;且已经经历过38万公里的严苛道路测试,整体现稳定可靠。同时,全新天籁还对该系统进行了5项升级,让刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速,进一步优化驾乘体验,减轻驾驶负担,行车安全性也有所增强。比如在常规的紧急制动功能基础上,优化了制动逻辑,让自动跟停时的刹车更加柔和,最大限度地提升了驾驶者的智驾出行舒适度。
正所谓:科技只是工具,舒适才是目的。全新天籁智能化的全面提升,不仅让其拥有了更强的价值感,更带来了扑面而来的高级感。如果说合资品牌在三大件和调校方面是“理科生式的高级”,那么,全新天籁则是将合资品牌的高级感拓展到更广的维度,比如设计造型、比如座舱体验、比如驾控和智能化等等,真正属于“软硬兼备,内外兼修”的高级感。而这,不正是全新天籁“高端舒适”的最好证明吗?
写在最后:
凭借敏锐的洞察能力,历经七次迭代的天籁始终能够紧跟时代发展的步伐,并在此过程中,不断夯实自身的标杆地位。全新天籁在传承七代尊贵舒适基因的基础上,又进行了大规模造型变更和装备升级,由此带来了更高级、更科技、更舒适的高价值用车体验,确实不负“高端舒适”的价值标杆。我们相信,综合实力得到全面提升的全新天籁,势必将引领国内中级车市场朝着更明确、更明智的方向进化,不妨拭目以待吧。
(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)
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