技术、体系两手抓，岚图以效率为驱动力，争做高效能企业

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前不久，一场以“不负”为主题的汽车高端论坛在武汉经开区召开，这也是中国汽车蓝皮书论坛的第十五届。从本届论坛中，我们可以获得关于汽车行业最新动态、政策，以及大佬们对于汽车的理解与观点。岚图汽车CEO卢放也在这场“高端对话”上发表了讲话，其中有些观点引起大家共鸣，今天咱们就来聊一聊。

回望岚图三年，它每年都会推出一款新车，至此，岚图已有FREE、梦想家、追光三大品类车型，覆盖SUV、MPV、轿车三大主力市场。放眼造车新势力阵营，岚图可以说是跑出了新速度，并得到资本的认可，在去年获得国内新能源行业最大一笔融资，且在最近斩获多家银行的认可，收获150亿元的授信，而这背后的秘密，是岚图技术、体系两手抓，实现多方面效率的提升，呈现更有价值的产品。

拼价格的本质其实拼的是企业效率，这才是企业竞争关键中的关键，卢放在这次演讲中也分享了类似的观点，他提到企业效率之争，具体可分为四块，分别是思维转化效率、创新效率、营销效率、管理效率，并从技术、体系两大方面提升造车效率，构建了岚图可持续发展的“驱动力”。


技术方面，岚图在国内累计布局申请专利达到2197件，发明公开专利数量更是居于新势力阵营首位，并实现了核心技术全栈自研，拥有自己的生产平台与架构，提升了产品的研发与生产效率。如岚图打造的ESSA智能原生电动架构，是它能实现“三年三车，三年三品类”的底气所在，从纯电到混动，从B级到E级车，从轿车到SUV、MPV，它都能生产，模块成本通用率达到了70%，大幅缩短了产品开放周期，并能满足未来8-10年的技术需求，让产品始终在竞争中处于领先地位。


体系方面，得益于央企东风超50年的造车经验与资源，以及30多年的新能源车开发经验，在工厂、供应链、人才团队等等方面，岚图都是走在了诸多新势力的前列。其拥有自家的世界级工业4.0工厂，具备智能、高效等优势，年产能达到15万辆，并通过供应链优势，协调供应商直面用户，深入洞察用户需求，打造更符合市场需求且多样化的产品，增加了产品竞争力。此外，岚图紧跟时代变化，成为首个采用直营销售体系的央企汽车，砍掉了“中间商”，提升了营销效率以及透明度。

岚图的今天离不开其根植于技术、体系赋予的竞争力，相比于毫无底线的价格战，岚图从技术、体系两大方面增强企业效率，提升产品竞争力的做法，无疑更加高明与理智。在这次演讲中，卢放引用《新华社》“国产汽车，有一面镜子叫‘国产摩托’”的评论，也旗帜鲜明地指出了价格战的弊端，着眼于眼前的得失，而忽视了长远竞争力的建设。

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