半年销量盘点：比亚迪无悬念“加冕”，上汽大众成功“稳盘”

淡淡稻花香

轻舟已“过半”，何处“风光”好？……
  近日，乘联会正式发布了今年1-6月国内狭义乘用车市场之销量统计数据。进入2023年，国内各大车企终于可以摆脱疫情的羁绊，再次“全速”向前。

  表面上看，中国品牌这边可谓“形势一片大好”，合资品牌那边则是“各有各的难处”。
  如果再进一步细察，你就会发现：中国品牌中，比亚迪这位“现象级”选手的惊人增速自然早已无需赘言；合资品牌中，也有着诸如上汽大众这样的江湖“老一辈高手”，不仅稳住了“基盘”，更已摆好随时开启“稳守反击”之架势。

  当然，即使是暂时仍未能跻身上半年《厂商零售销量排行榜》Top10的品牌，其中也有绝对不能忽视者——比如，1-6月累计销量超13.9万辆、同比暴增超130%的理想汽车。

  如果单论增速，这个到目前为止一共只有三款车的品牌表现之“生猛”程度，甚至还超过了比亚迪（80.8%）甚多。
  那么，纵观2023年上半年的国内车市，到底有哪些品牌在“高歌猛进”？……又有哪些车企正“举步维艰”？……接下来，就请《车动力》的各位“大嘴”们为您细细盘点一番——
合资车企迎来“巨变”时代
——车动力|刘杰
  据乘联会近日发布的最新统计数据，2023年1-6月国内狭义乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。
  细看今年上半年各大厂商的《零售销量排行榜》不难发现，为这来之不易的“+2.7%”做出最大贡献者当属一众中国品牌。至于曾经“坚挺”的合资品牌，除极少数保持了小幅增长之外，大部分品牌（特别是日系）均有所下滑。

  与日系品牌相比，身为德系双雄的“南北大众”日子似乎要好过一些。
  特别是上汽大众，由于途岳、ID系列等产品均有新车改款上市，仍保持了较高的市场热度，其1-6月累计零售销量仅有0.1%的微幅下滑，几乎可以忽略不计；同时，一汽-大众在今年上半年的累计零售销量也仅同比下滑2.8%，且仍位列《零售销量排行榜》次席。
  反观日系品牌，则仅有一汽丰田一家车企进入了今年上半年的《批发销量排行榜》，虽然广汽丰田和东风日产仍在同期的《零售销量排行榜》Top10之列，但减少的批发量似乎预示着：相关车企的生产计划正在根据市场变化进行调整。

  一个更为明显的信号则是：批发量的走低，几乎就意味着“厂方对未来的期望值在降低”。
  再看美系品牌，排行榜中也只有上汽通用与特斯拉两家。其中，前者当下正处于“油电转换”的关键时期，虽然其总体销量亦有一定下滑，但别克E5在中大型纯电SUV细分领域的不错表现仍然让上汽通用在合资品牌纯电产品的市场竞争中多了一份底气。

  至于法系和韩系品牌，不提也罢。
  整体来看，各大合资品牌在2023上半年的表现显然不如中国品牌抢眼。然而，“大船转舵”的速度虽慢，但其未来势头也不可小觑——可以说，竞争仍将长期存在，“内功”才是不变的主旋律。
中国车企的“狂欢”？
——车动力|邓瑞鹏
  随着不断有合资品牌车型下调售价，大家或许已经能明显感受到中国品牌带给它们的压力。近日，乘联会正式公布了今年1-6月的国内狭义乘用车市场销量统计数据，从各大厂商的《零售销量排行榜》来看，中国品牌在上半年的表现确实堪称“扬眉吐气”。

  首先，已经身为“带头大哥”的比亚迪以115.4万辆之逆天成绩无悬念摘得桂冠。从去年宣布停产燃油车后，它就进入了“开挂模式”，其销量也一路持续猛增。
  进入2023年，该品牌旗下多款本就热销的车型陆续进阶为“冠军版”后，其竞争力再次提升——无论“王朝”系列、还是“海洋”系列，都成为了各自细分市场中的“香饽饽”。

  值得注意的是，比亚迪在今年上半年的同比增幅高达80.8%——看上去，比亚迪的这股“飓风”还将持续吹上很久。
  再看长安汽车，其表现同样抢眼，并以63.1万辆的成绩位列《零售销量排行榜》第3，同比涨幅达13%。该品牌旗下的CS家族与新能源产品在今年上半年都有较好发挥。展望未来，随着深蓝品牌持续发力，也将助力长安继续向上提升。

  此外，吉利汽车今年上半年零售销量亦接近57.3万辆，同比增幅为8.9%——虽然不如比亚迪和长安那般强势，但保持了正增长趋势也已然值得称道。
  为何这样说？……如果细看《零售销量排行榜》Top10，除了排名第8的一汽丰田仍处于增长态势外，包括一汽-大众在内的所有合资车企均出现了不同程度之销量同比下滑。其中，东风日产的跌幅更是达到了24.9%。
  由此可见，曾经的“合资”光环正在中国消费者心目中逐渐褪去。
  至于中国品牌在当下的强势，除了借势“新能源”这股东风之外，同样也与旗下产品的核心技术、综合实力稳步提升有很大关系。
  除了在国内车市的“话语权”日渐强势，不少中国品牌也正在积极“出海”：诸如比亚迪、奇瑞和长安等优秀的中国车企，都在为提升海外市场之份额而努力。
  面对这样的大背景，我们更有理由相信：在不久的未来，“华系车”终将成为中国“智造”业的又一块响亮招牌！

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