特斯拉、蔚来、小鹏、理想，谁家辅助驾驶好用？

笙歌醉梦

大家都在卷辅助驾驶，尤其是进入今年以后，谁家如果还不能做到高速智能辅助丝滑顺畅，好像就不配高端新能源车了。但问题来了，谁家的辅助驾驶更好用？根据我的经验，简单总结一下：
1、特斯拉：的确是辅助驾驶领域的开山大佬，但说实话现款的3和Y都是N年前的老车型了，技术一直没有升级，你不花32000块买EAP也就是增强版辅助驾驶包，标配就只有ACC，而64000的FSD，关键的两项功能国内还没开通，所以在国内，它没啥实质性的优势；
2、蔚来：堆硬件贼强，研发贼狠...光一颗500米超远距离探测激光雷达，三五年后都是行业顶配，4颗Orin芯片算力高达1016TOPS，让特斯拉很尴尬，再过几年都不一定有其他品牌超过它。而且超强的硬件规格就是为软件和开发团队准备的，辅助驾驶系统最近大半年迭代多次，现在也能做到头部水准了，最近开通北京五环内的高速和快速路NOP+功能，跟小鹏一样是首批实现城区高速领航辅助的品牌，说明整体实力到那个份上了；
3、小鹏：相比智驾智舱三电服务啥都做的蔚来，小鹏更单纯一点，大家认可小鹏很大程度上也是因为他的辅助驾驶技术很强，XNGP就是小鹏的看家本领。关键就是城区辅助驾驶的能力，目前开通城区领航辅助最多的就是小鹏了；
4、理想：高速公路领航辅助表现尚可，算是跟得上行业发展步伐，但城区的表现就一言难尽了，前阵子在自家发布会上播放的视频，都能看着压到双黄线，说明开发的进度还是落后于友商至少大半年的。
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