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凭实力说话!吉利博越L才是家用SUV首选
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笙歌醉梦
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时间: 2024-4-24 16:35:25
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发表于 2024-4-24 16:35:25
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紧凑型SUV是消费者最喜欢的车型,它们的价格定位适中,空间及品质表现也还不错,所以紧凑型SUV市场也成为了各大车企的必争之地。15-20万元之间想要一辆操控好、空间大、油耗低、性价比高的紧凑型SUV,应该选自主品牌还是老牌合资呢?今天我们就拿吉利博越L和本田CR-V这两款最具代表性的车型做个对比,看看到底谁才是家用SUV的首选。
从两款车的外观来看,呈现出来的完全是两种不同的风格,吉利博越L走的是时尚运动科技风路线,作为Vision Starburst概念车的首款量产车型,博越L在沿袭概念车动感炫酷设计风格的同时,传承“科技吉利4.0”设计特征,以“数字交响科技美学”设计理念融合东方审美,拉满科技感、未来感和数字化风格。
内饰颜色也有不同的选择,包括黑色与棕色相间的秋日原野棕,黑色与白色相间的冬日雪山白。黑棕色的搭配就是给人一种温和的感觉,而黑白色的搭配就显得整个车舱内部更加明亮,色彩对比也更加鲜明。
而CR-V造型一直保持中庸状态,CR-V虽然也是改款车型,但外形上与老款变化不大,进入车内,几乎是跟思域同款的内饰,还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口,悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘,其实用起来也没什么不好,但就是感觉缺乏一点新鲜感。整体设计看上去较为稳重,会更受年长一些消费者的喜爱。
如今,智能化已经渗透到我们生活的方方面面,成为人们选车时重要的参考。在车辆上,智能化主要体现在两个方面,智能化配置带来的交互体验和智能驾驶配置带来的使用体验。
在智能娱乐配置上,博越L搭载了13.2英寸的中控屏,而CR-V的屏幕尺寸只有10.1英寸,而且博越L全系标配了高通骁龙8155芯片,虽然两车都标配语音识别,但显然博越L能够实现更流畅的操作,搭载8155的车机,连续识别处理10几条指令也不在话下,同时副驾、后排的乘客也都可以通过语音发出指令,让车辆来实现各种功能。而CR-V只具备主驾驶位的语音识别控制系统,这对于乘坐在副驾和后排的乘客来说不算很友好。
值得一提的是,博越L还配有哈曼燕飞利仕头枕音响,具备独立音源控制,可实现导航和音乐单路传输,听歌导航互不干扰。
在智能辅助驾驶方面,博越L对CR-V更是“降维打击”。想要实现更高阶的智能驾驶,车辆在硬件、软件方面都要下苦功,并且高算力芯片、高精雷达和智能摄像头缺一不可。此外,博越L全系标配L2级辅助驾驶功能,并在这个级别率先搭载NOA高阶智驾辅助系统,在高清摄像头和高精地图等加持下,可实现高速高架自动变道等辅助驾驶,用户带来颠覆式的驾驶体验。反观CR-V,不仅没有高算力芯片,在摄像头、雷达等硬件的使用上也相当吝啬,无法在智能驾驶上再进一步。
另外,全新的博越L 1.5T荣耀版已于7月9日上市,售价12.87万元,新增专属车色“峡谷绿”及专属“钢琴黑”套件,前格栅、窗框饰条、车门下侧装饰条、行李架、尾标等部位全部采用钢琴黑配色。配置上,博越L 1.5T荣耀版相比此前的豪华型增加贯穿式LED头灯,并升级为19英寸轮辋。
而且,针对近期炎炎夏日,荣耀版还能享受夏日冰爽价,7月底之前购车,仅需11.87万元,可以说是非常贴心了。
当然,吉利汽车的产品力与品牌力的提升离不开沃尔沃技术的加入,在博越L身上就得到了很好的体现,博越L作为CMA架构下的车型,采用了封闭式“笼”式框架结构,车顶抗压抵抗力倍数SWR为5.03倍车重,并首次采用1500MPa一体式等料厚热成型门环和CMA专利铝合金碰撞滑移铝块,与沃尔沃的安全优势融为一体,可以说是豪华同源,让博越L这款车型品质再次得到提升。
而且博越L还为用户提供了1.5TD和2.0TD两种燃油动力,其中2.0T版车型的最大功率可达160kW,峰值扭矩325N·m,WLTC综合油耗7.4L/100km,匹配7速双离合变速箱。在进入到运动模式后,发动机像“打了鸡血”一样亢奋,更适合年轻人的驾驶体验。
而反观1.5T动力的CR-V,参数还是老样子,大功率142KW,最大马力193Ps,最大扭矩246N·m。扭矩连250N·m都没能超过,匹配CVT变速箱或许可靠,但只能是满足基本代步需求。并且在实际驾驶当中,标准模式下CR-V对于加速的体感表现并没有博越L动力输出那么明显,更倾向于平顺、循序的加速感,整体感受很居家,不会像博越L那样带来更富有激情的驾驶感受。
总结
从以上各方面的对比我们不难看出,博越L确实具有很大的优势,其实不仅仅是对于CR-V来说,在众多合资品牌的紧凑型SUV当中,无论是外观、豪华配置、科技装备还是强劲动力来说,博越L都具有傲视群雄的实力,所以务实且追求品质,还是国产更给力。
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