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蔚来ET5旅行版能否带火电动旅行车市场?估计没戏
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作者:
伊人思异人。
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时间: 2024-4-22 08:13:16
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发表于 2024-4-22 08:13:16
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极氪001以猎装车的造型设计,并且主动运动操控大获成功,理想ONE和L系列三杰,也通过主打智慧豪华家用大空间用车而同样大获成功,腾势D9则成为电动MPV的市场明星,这些产品的成功案例都告诉我们,在电动车领域,大胆开辟新的市场空间,专注一些差异化产品定位已经成为车企们积极探索的,并且很有希望打造爆款产品的路径。
或许是受了这样的启发,近来销量下滑,市场表现不佳的蔚来基于三厢版的ET5打造蔚来ET5旅行版,漂亮的外观被有的人称为“最美电动瓦罐”,一下子收获了很多的关注,也成为当下最受关注(因为本来之前几乎就没有同类车型)的电动旅行车。
那么,蔚来ET5旅行版能否带蔚来走出困境,能否开辟新的市场蓝海,并带火国内的电动旅行车潮流?
估计很难!因为国内市场来看,旅行车一直都属于小众车型,从最早的桑塔纳、别克凯旋旅行版到菲亚特周末风,再到后来的马自达6瓦罐、高尔夫、帕萨特、迈腾旅行版、斯柯达速尊、斯巴鲁力狮旅行版、沃尔沃V60等等,几乎没有一款车家喻户晓,仅仅只是少数钟情旅行车,或者有过欧洲留学或生活经历的小资人群才会喜欢它们。
所以既然都是旅行车,蔚来ET5旅行版把内燃机的动力形式变成了纯电动,凭什么就一定会火呢?你要说ET5旅行版的外观很帅,但也不至于仅仅靠脸就能征服大众,何况颜值高的旅行车很多,比如大众CC猎装版、奔驰CLS猎装版等等。而且人家还没有里程焦虑,产品完善度、行驶品质、质量稳定可靠、保值率等等比蔚来还有明显优势。
其实蔚来也不是不清楚这一点,应该知道蔚来ET5旅行版的销量在国内不会太好,所以该车也会在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等地开启交付。毕竟在欧洲市场有旅行车的群众基础,而且这些国家的地域面积更小,续航焦虑没那么严重。更重要的是,蔚来可以借此着重宣传墙内开花墙外香,保住自己的品牌逼格。
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