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枭龙和蓝山争了口气,长城新能源6月爆发,这头大象要跑起来了?
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coleman85
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时间: 2024-4-22 03:35:34
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发表于 2024-4-22 03:35:34
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传统燃油车企转型新能源,我们喜欢将其形容为“大象转身”,意思是大象转身的速度虽然慢了点,但只要奔跑起来,速度可是相当快的。
眼下,作为头部中国汽车品牌的长城汽车,就在上演一出“大象转身”的好戏,这头大象已经用很快的速度奔跑了起来。
来看长城汽车昨天公布的6月份新能源乘用车销量数据,也就是下方图表。直观来看,6月份长城新能源乘用车卖了26643台,同比增长率为110.1%。而整个2023年上半年,长城新能源乘用车的销量为93069台,同比增长率为46.4%。
虽然相较于新能源头部的比亚迪,长城新能源乘用车的销量算不上什么,但鉴于这样的同比增长率,如果给长城几年时间,达到比亚迪现在的成就,也并非痴人说梦。
具体到各个品牌的话,哈弗新能源的当月销量为10026台,算是实现了销量破万台,其中被长城寄予了厚望的车型——哈弗枭龙系列,在6月份卖了6098台。
作为枭龙系列首个完整月份的销量,不得不说这个数据还是蛮不错的。鉴于近日枭龙系列第一万台也已经下线,可见这款拳头产品初步打开了市场,赢得了消费者的认可,有望成为哈弗乃至长城新的销量支柱。
再来看处于“复兴”阶段的魏牌新能源,其6月份卖出去了6602台。虽然没有公布旗下车型的详细销量数据,但鉴于蓝山在5月份卖出去了5136台,而新摩卡在6月初正式上市,价格很有竞争力。所以蓝山和新摩卡在6月份的销量还是蛮让人期待的,因为魏牌新能源的节奏已经找到了。
还有欧拉新能源,6月份贡献了10015台销量,表现也是可圈可点。持续发力女性消费市场的欧拉,深刻洞察女性消费需求,其2.0时代更是将贴心进行到底,这在新能源车市中属于独一份儿。而正是这样的差异化定位,持续让欧拉在细分市场领跑。
在前些年,也就是新能源汽车处于大爆发初段时期,长城汽车或许没有赶上那波红利,整体的大盘还是在靠燃油车支撑。而随着以比亚迪为代表的自主品牌借助新能源赛道一飞冲天,长城汽车越来越感到无限压力。
不过,好在长城汽车的转身速度足够快,其在短时间内调整了自身的打法,更为关键的是车型进行了新能源过渡和调整,这使得其在新能源这条赛道迎头赶上,如今势头发展的越来越好,大有重回当年巅峰的感觉。
就像长城汽车CGO李瑞峰在上海车展期间接受媒体采访时说的那样,“去年,长城处于深蹲起跳的阶段,这个深蹲的时间长了一点,很多人都等着看我们如何起跳。”的确,在万众期待的目光下,长城汽车在6月份以及今年上半年完成了一记完美起跳。
2023年下半场已经开启,毫无疑问竞争会比以往更加激烈。对于长城汽车来说,其新能源板块能否在上半年的基础上更进一步,我们拭目以待吧。
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