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保时捷全新纯电大型SUV:可自动驾驶,面向中国市场
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作者:
巷雨优美回忆
|
时间: 2024-4-21 21:17:05
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巷雨优美回忆
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发消息
发表于 2024-4-21 21:17:05
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曹原 发自 副驾寺
智能车参考|公众号AI4Auto
保时捷新车,确定
自动驾驶
上车!
前不久才宣布和Mobileye合作开发智能驾驶系统,看来最高阶能力的首发车型已经明确。
内部代号
K1
,车长
超5米
,定位
大型纯电SUV
,将采用全新设计和新平台,不是老款电气化。
另外还能实现脱手驾驶,以及自动变道和自动超车。
并且,这款车将主要面向
中国市场
。
保时捷K1:全新旗舰SUV
代号为K1的这款保时捷新车,定位
大型纯电动SUV
,将提供三排座位,共7座。
和之前公布的保时捷首款纯电SUV
Macan EV
相比,K1的不同之处在于这是一款
全新
纯电SUV,而不是老款的电气化车型。
比如外观方面,K1将采用和以往车型完全不同的设计。有消息人士称,这款车(设计)“部分像轿车,部分像跨界车”。
并且K1将基于
SSP Sport平台
打造,这是大众SSP平台(Scalable Systems Platform,可扩展平台)的衍生平台,将更具备运动属性。
从已经曝光的信息来看,大众SSP平台支持160马力到1740马力的功率输出,电池主要由大众旗下电池公司
PowerCo
供应,支持快充,使用直流快速充电器可以在12分钟内把10%的电充到80%,由此也能大概看出K1的三电性能。
保时捷总裁奥利弗·布鲁姆在介绍K1时提到,K1将代表“新汽车的概念”,提供“令人印象深刻的性能”和“新的内部体验”。
虽然到底是什么样的性能和内部体验,官方也没有明说。
但至少有一个可以确定:K1将实现
自动驾驶
。
结合保时捷智能驾驶方案不久前宣布的进展,K1有这个能力,也丝毫不意外。
K1智能驾驶:高阶SuperVision上车
上个月保时捷宣布将和Mobileye合作开发智能驾驶方案,并且承诺能在保时捷未来新车型中看到Mobileye智能驾驶系统——
SuperVision
的全新能力。
当时官宣时就透露过,保时捷使用的SuperVision系统最高能实现L4级自动驾驶能力。这么看来,K1智驾方案使用最高阶能力的SuperVision基本没跑了。
那么这套系统使用什么样的硬件和传感器?
根据能力等级为L4,对应芯片就是EyeQ系列最新产品
EyeQ6H
,7nm制程工艺,单颗算力34TOPS。K1上应该会搭载两颗,整体实现
68TOPS
的算力。
从当时官宣公布的图片来看,传感器包括11颗摄像头,1颗长距毫米波雷达和4颗角毫米波雷达,是一套以视觉为主的方案。
至于具体能实现的功能,官方称在当地法律和交通状况允许的情况下,在不同的道路上能够帮助驾驶员在监控周围环境的前提下,实现
脱手驾驶
。
并且支持
自动变道和自动超车
。车辆可以按照驾驶员选择的导航路线行驶,自主改变车道,并在多车道的道路上自动超越行驶较慢的车辆。
除了全新旗舰电动SUV、能实现自动驾驶,K1还有一个特别之处:
主要面向中国市场
。
K1将瞄准中国市场
保时捷副董事长卢茨·梅施克(Lutz Metschke)之前介绍K1时,就把它定义为
“最适合中国市场的产品”
。
并且也在上个月,保时捷咨询公司宣布将与合肥经济开发区开展深度合作,为中德(合肥)国际合作智慧产业园编制
自动驾驶产业生态战略规划
。
虽然这一举动是为了加快园区自动驾驶产业的发展,但也有消息传出,保时捷还会在合肥建立
自动驾驶测试中心
,并计划在未来几年内将其转变为自动驾驶技术的全球重要中心(德国和法国已经建了两个)。
而在中国建自动驾驶中心,和K1要面向中国市场,整体也是吻合的。
至于K1的
上市时间
,虽然官方没有宣布,但也能大概推断一下。
比如EyeQ6H芯片计划在2024年底开始量产,大众SSP平台将在2026年推出,那么K1问世大概要等到
2026-2027年
。
纯电大型SUV,全新设计,能实现自动驾驶,这样的保时捷K1,你期待吗?
参考链接:
https://www.motor1.com/news/674364/porsche-flagship-ev-suv-details/
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