内外兼修 堪称陆上豪华商务舱 试驾中国品牌高端MPV传祺E9

三生池水覆流年

自广汽传祺深入聚力发展MPV车型以来，诞生了M8、M6这两款持续火热的车型，累计收获42万台高端MPV销量，传祺M8累计56个月中国豪华MPV销量第一，三年保值率高达80.01%，稳居自主品牌TOP1，也是唯一进入MPV总榜的中国品牌豪华MPV。
然而持续热销的同时也伴随着美中不足的市场呼声：要是有混动、绿牌就完美了。高端MPV，尤其是高端商用MPV，除了追求大空间、豪华感之外，更重要的是舒适的乘坐体验，而这一点，内燃机动力车型即便做的再极致，动力输出的平顺性这块也始终没法和新能源车型比的。

广汽传祺显然是深知市场需求的，不过也没有急于推出新能源高端MPV，而是继续深耕技术研发，历时多年，拿出了高端MPV市场的王炸车型——传祺E9

此次新推出车型传祺智电新能源E9，共计提供三款车型，PRO版、MAX版及宗师版，价格为32.98万元-38.98万元。搭载2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航136km，综合续航1032km。

外形设计上，传祺E9采用独特的中式美学设计，并结合智电时代的特点，提供鲲鹏展翼前脸和中国醒狮前脸两种全新造型。其中鲲鹏展翼前脸采用9条横向线条以及单侧5条竖向灯带组成，九五之数，寓意高端之极致，充满科技感的电翼之眼前灯，如鲲鹏之眼，眺望千里，诠释了中式美学奇幻的联想。

侧面来看，新车整体延续M8宗师系列的轮廓造型，只是细节上有所升级，例如侧裙以及车窗上沿的镀铬饰条等等。传祺E9还配备了双侧电动侧滑门，提升了上下车的便捷性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193（5212）×1893×1823mm，轴距3070mm，定位中大型MPV，领先同级的三围尺寸为车内乘坐空间与舒适性提供了充分的保障。

进入到传祺E9车内，越级的豪华感扑面而来。前排12.3英寸组合驾控仪表、14.6英寸超大悬浮式中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏三屏左右对称，中间14.6英寸超大悬浮式中控屏和扶手箱纵向连为一体，且能连接蓝牙实现“唱吧”功能。

水晶档把和三幅式方向盘都呈现出非常好地科技视觉感观。配置方面，新车搭载ADiGO智能网联系统、16扬声器雅马哈音响、四区智能语音交互、L2级驾驶辅助以及高阶智能泊车等功能。

传祺E9第二排两个独立的航空座椅配备一键SPA模式，同时还配备了座椅的电动调节和通风加热按摩以及腿托的调节，配置非常全面，乘坐舒适性值得点个大大的赞。并且传祺E9的后排还设有15.6英寸吸顶屏可随时随地畅享家庭私人影院，同时配备雅马哈头枕音响、以及非常贴心的无风感健康空调，让舒适如影随形。
传祺E9的第三排空间也非常充裕，就算满载也不会觉得拥挤。另外，传祺E9还设计有超长二三排滑轨，二三排座椅可移动方便乘客轻松上下车，第三排座椅翻折向前，四人乘坐储物空间1500L，可放置7个28寸+2个24寸行李箱。

动力方面，新车搭载广汽传祺自研2.0TM混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m。电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。搭配广汽首创GMC400混动专用变速箱，DHT双档串并联设计，切换1挡发动机转速更高，动力更强。切换2挡发动机转速低，更经济，配合同级唯一2.0T混动专用发动机，最大热效率40.23%，高速超车无压力。


传祺E9搭载了SDC电磁悬架，可基于实况路面，实现整车对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来更加舒适平稳的乘坐体验。
试驾过程中能明显感受到，传祺E9开起来更像一辆纯粹的的电动汽车，电机赋予的一切优势，在这辆车上都得到了淋漓尽致的展现，迅速及时的动力相应，再加上宽泛有力的扭矩输出，整台车开起来轻快自如，而实际上，这是一辆自重达到2.4吨的大块头。

而在驾驶模式选择方面，根据用户不同的实际需求，传祺E9提供了纯电优先、智能混动、保电模式三种不同的能源模式。
安装了家用充电桩的用户可以经常使用纯电优先，超过130km的纯电续航里程，足以满足大部分家庭日常通勤的需求，晚上下班回到家把充电枪一插，第二天又是能量满满的一天。这也是车夫个人最喜欢的一种驾驶模式，主打的就是一个舒适静谧。

智能混动则是系统综合考虑车速、电量等因素进行能量智能分配，更适合家里没安装充电桩，但住所附近或公司楼下可充电的用户。在这个模式下，动力相应明显会更加积极，尤其是切换到运动模式的状态下，你能充分感受到这辆车近乎狂暴的加速感，在需要赶飞机高铁的情况下，这会是一个很好的选择，不过车夫还是得提醒下，道路千万条，安全第一条。
如果驾车长途出行或者外出露营有用电需求，需要保持较高的电量值，则可以选择保电优先，车主可在1-14度的范围内自由设定需要保留的电池电量。
值得一提的是，传祺E9支持对外放电，对喜欢露营的朋友来说，这个功能就用得上了，车夫印象深刻的是2019年春节我开着一辆有放电功能的试驾车堵在京港澳高速上，整整两个小时一动不动，前后几辆车的都下车在路边闲聊，恰好1岁多的娃饿了，我就插上外放电枪，烧了壶水给娃把奶粉给泡上了，然后前后好几辆车的都拿着泡面桶过来了，直夸这功能简直神了。


当然，智能驾驶不仅仅是关于动力和能源的管理，还包括了车辆的自动泊车、遥控泊车、倒车循迹等功能。其中，传祺智电E9的智能泊车系统采用自研X3V方案，搭载了26个辅助驾驶传感器，包括10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，具备路线学习及保存/路线选择及管理/车辆巡航/障碍物绕障等关键功能，车辆可实现1000米自动泊车，提供50多种实用场景，打造极致科技体验。


作为一款高端家商两用的MPV车型，舒适性是必须要考量的，除了前面提到的豪华座舱，舒适的驾乘体验，还有就是静谧的车内氛围。传祺E9具备极高的NVH性能，整车进行多达112处NVH优化，搭载ANC主动降噪，无论是车水马龙的城市道路，还是高速路段，传祺E9静谧性良好的座舱空间均获得了本次参与试驾的媒体的一致好评。
车夫总结：曾几何时，MPV市场，尤其是高端MPV市场，一直没有中国品牌的一席之地，直到传祺M8的出现，让国内车市认识到中国品牌在这一领域市场完全大有可为。此番广汽传祺经过多年技术深耕研发，推出的传祺E9，从外观设计到车内的豪华氛围，到舒适的驾乘体验，再到智能科技的新能源动力加持，绝对是国内高端MPV市场的王炸产品，可以预见，在未来的商务接待上，会有越来越多的公司选择传祺E9。

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