长城汽车快速布局新能源产业链 深耕拉美市场

叶落之森

在刚刚结束的中国－拉美汽车产业发展论坛上，长城汽车作为产业代表分享了其在拉美市场的阶段性成果，其所提出的本土化战略和生态出海模式也得到了广泛的认可与好评。

直面机遇和挑战，长城汽车的决心不曾动摇
正所谓“知己知彼，百战百胜”，在入驻拉美市场的同时，要对市场有足够了解，才能更加灵活地应对在未来可能面临的挑战，拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%的份额。这意味着拉美汽车市场目前还是一片蓝海，市场足够充裕，也为长城汽车在拉美市场的发展提供了一个广阔的舞台。

虽然拉美市场的发展前景广阔，但中国企业在拉美市场还面临地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等诸多挑战。面对这巨大的机遇和挑战，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，以纯电、混动、氢能为切入点，从而促进经贸和科技的双重合作。

随着长城汽车逐步在巴西和墨西哥等市场上显露身影，长城汽车逐渐渗透整个拉美市场，今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。长城汽车的阶段性成果，证明了其战略路线的可行性，同时也反映了拉美市场消费者对长城汽车的认可。
聚焦差异化，长城汽车继续践行“生态出海”
地理、文化、社会等等环境的差异，决定了长城汽车在中国的经营策略不能照搬到拉美市场，因此，长城汽车在拉美市场也持续深化“生态出海”。建立健全生产、销售、服务等各个环节。以拉美第一大经济体巴西市场为例，2021年底，长城汽车收购戴姆勒巴西工厂，开启了本地化生产运营。2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场。并且在今年年初，GWM销售网络正式上线，争取用全新的销售渠道为用户带来耳目一新的购车体验。

另外，考虑到拉美地区地形坡道多、驾驶者普遍爱开快车，交通拥堵等特点，“精准打击、对症下药”，长城汽车以HEV、PHEV产品、Hi4技术等优势，充分满足了当地用户对车辆加速性能、使用成本等方面的需求。未来，针对市场发展的现状，长城汽车将继续深耕SUV和皮卡车型。
希望长城汽车在生态出海的发展道路上能继续坚守初心，为更多用户带去全新的驾驶体验，也希望能让更多外国友人见识到中国品牌的强大！

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