抓住新能源商机，长城猛攻拉美

蝶为花舞，花随风飞。

在拉美，长城已经成为第一大新能源品牌。
2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占长城汽车出口总量14%；今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。
“中国品牌要抓住拉美市场这一百年一遇的出口机会。”7月7日，长城汽车海外运营中心高级总监张彬表示，”虽然拉美市场新能源发展起步较晚，但后期增长潜力非常大。预计明年在拉美市场销量翻倍，最少出口5万多辆。”
拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。今年前5个月，出口拉美市场的汽车占我国整车全球出口额的11.1%，占出口量的17.5%。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红指出，今年，拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等购买力优势市场潜力较大。
看到新能源机会后，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，结合拉美政策导向和终端用户的实际用车场景，以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作，坚持本土化生产运营，并积极探索全新的业务发展模式。。
在巴西市场，长城汽车走本地化运营之路。2021年底，长城汽车和戴姆勒完成工厂交割，正式收购奔驰在巴西的伊拉塞马波利斯工厂。长城汽车投入高达115亿元人民币对该工厂进行智能化和数字化改造，预计2023年下半年投产，产能可达10万辆，将直接创造2000个工作岗位，未来将辐射整个拉美地区。2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场。今年一季度，GWM销售网络正式上线，以创新渠道运营，逐步向用户交付，满足用户多元化购车体验。
目前，长城汽车的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。

未来，长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全产业链，加速“生态出海”步伐。按照规划，未来3年，长城汽车会在巴西投放10款新能源汽车产品，包括4款纯电车型和6款混动车型。根据“2025战略”，长城汽车在巴西投放的全系产品将搭载车联网、智能辅助驾驶系统，并将在巴西市场推出首款5G汽车。2024年下半年，长城汽车海外品牌GWM在巴西的授权销售和服务中心计划将达到133个，分布在巴西的112个城市，为当地用户带来全新的用车体验。

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