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长安与华为,擦出新火花
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coleman85
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时间: 2023-8-21 07:22:41
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发表于 2023-8-21 07:22:41
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从下半年开始,华为在汽车圈动作频频,继宣布与奇瑞、北汽等车企合作研发新产品后,近日又官宣与长安汽车进行二次合作,表示双方已经签署了合作框架协议。据悉,华为与深蓝汽车将聚焦汽车智能化领域,共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。
长安与华为的二次合作是否跟第一次一样为智选车模式,还是其它方式,目前官方没有给出明确答案。不过相比之下,想必很多人更关心的是,长安再次选择华为,背后在打什么算盘?为何不把智能电动车的灵魂掌控在自己手中?
长安对电动车的灵魂是何态度?
估计大家还记得上汽集团董事长陈虹曾说过的一句话:“上汽不能接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,否则它就成了灵魂,上汽就成了躯体。”然而,车企之间的悲喜并不相通,长安汽车似乎并不在乎自身是否成为躯体。
早前,长安汽车就与华为在智驾系统方面展开合作,两者联合宁德时代共同打造了阿维塔。而阿维塔11就是搭载华为全栈智能汽车解决方案,不仅使用了华为 ADS 高阶智能辅助驾驶,以及鸿蒙车机系统,还有华为提供的电机和电控。可以说,阿维塔11的核心功能都来自于华为。
然而长安汽车不仅没有担心阿维塔成为躯体,更是对华为的信任感进一步增强,此次再合作就是最好的体现。根据协议,长安汽车与华为将在数字化转型、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作,共同完善合作推进机制。其中,在数字化转型方面,双方共同完成基于新汽车·新生态的长安总体数字化转型规划落地方案,构建保障落地的变革管理体系。也就是说,此次长安汽车与华为再牵手,同样在智能技术领域发力,而应用对象就是深蓝品牌。
对于深蓝品牌来说,确实需要华为的赋能。深蓝品牌官宣智能平权的战略规划。然而对于深蓝品牌来说,辅助驾驶与智能座舱都是短板。相反,华为的智能技术素来有出色表心,加之阿维塔的智能科技水平在市场上备受好评,那么深蓝品牌想要补齐智能领域的短板,选择华为也是较为理性的决策。
不过深蓝品牌的定位跟阿维塔不同,前者的价格体系更低,不一定能撑得起华为的智驾系统,未来深蓝品牌或许会采用华为的鸿蒙系统或其它智能技术,所以深蓝品牌与华为的合作可能更多基于智能座舱,也不排除会开创出新的关于高级别辅助驾驶的合作道路。
至于灵魂论问题,买车君感觉深蓝品牌也无需担心,其在长安汽车的赋能下,在三电技术和生产制造硬实力方面有着很强的积累。这也是智能电动车的灵魂部件,毕竟智能电动车仍是承载着出行任务的汽车,硬件性能是否靠谱也十分重要,只有硬件品质过关,软件才有更好的载体发挥功能的作用。
因此,深蓝品牌在保持自己长板基础上,通过华为助力来补齐短板,长远来看有助于深蓝品牌获得更好的发展,而深蓝品牌与华为牵手,也可以说是强强联合,又或者说各取所需。
华为又需要什么?
深蓝品牌需要华为,同时华为也希望借助深蓝品牌的市场势能获得更好的发展。众所周知,此前华为规划,华为车BU要在2025年实现盈利,但是实现这一目标的前提是必须先帮助车企卖100万辆车。但是华为的车企朋友圈中,AITO问界在今年的市场成绩没能延续去年的良好势头,同时阿维塔和极狐汽车等合作伙伴也没能取得较高的销量战绩,所以华为车BU想要实现目标并不容易。
然而深蓝品牌的市场表现不同,旗下产品有着很高的热度,以今年7月份为例,深蓝品牌交出13172辆的成绩,其中刚进入市场的深蓝S7,更是贡献了9197辆,相当受市场欢迎,那么华为借助深蓝品牌的销量势能,有望为其智能汽车解决方案BU获得更多市场份额。
实际上,如今智能电动化浪潮滚滚向前,新能源车市场的激烈程度也在不断加剧,华为确实需要一款走量车辆来改变当前在汽车领域的成绩局势,以向行业进一步印证能够帮助车企造好车的能力。而深蓝的热销,恰恰给了华为一次全新的尝试机遇。
不过买车君预测,未来华为在汽车领域的朋友圈还有不断壮大,下一家车企是谁难以猜测,但是可以肯定的是,华为的资源是有限的,合作的车企越多,那么每家企业分到的资源就越少,届时也不一定能在市场上掀起太大的风浪。因此,对合作车企如果进行资源分配,以及各个品牌以及各个车型之间如何进行市场定位,都是华为不得不思考的难题。
新能源车市场的竞争非常激烈,比亚迪、特斯拉、埃安等品牌的表现很强势,那么面对强敌,打不过的时候,与其它企业合作,携手共同征战不失为一个好方法。而且长安与华为在合作方面也积淀了不少经验,那么二次合作,双方能否擦出新的火花,会否探索出新合作模式等等,都是值得期待的。
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