第500万辆新能源汽车下线，比亚迪飞速成长背后有何秘诀？

楼台烟雨中

英国著名经济学家马丁·克里斯多夫说：“21世纪的竞争不是同行业内的企业和企业之间的竞争，而是不同的产业链之间的竞争。”昨日比亚迪以“在一起，才是中国汽车”为主题迎来了品牌第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线。在这样一个具有历史意义的重要时刻，比亚迪将更多的光环给了腾势N7，足见这款产品的重要地位。

在现场，比亚迪准备了巨型车阵，把一汽、东风品牌放入C位，长安、广汽等自主品牌和蔚小理紧随其后，而把当家花旦汉EV和海豹放入两侧，展示出比亚迪品牌拥抱友商、功成不居的胸怀和气度。

随着第500万辆新能源汽车下线，比亚迪也成为全球首家达成这一里程碑的车企，这也意味着中国品牌在新能源领域取得了突破性成就，带领中国汽车产业走上了由大变强之路。在下线仪式现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对中国汽车产业寄予了厚望，他预测到2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展；同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

回顾比亚迪新能源汽车的发展之路，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪首个100万辆新能源汽车下线，其共用了13年时间。在这之后的2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车下线，也就是说其仅用一年半的时间就生产了200辆新能源汽车。如今，距离300万辆新能源汽车下线仅过去了9个月，比亚迪就迎来了第500万辆新能源汽车下线，足以表明其产能和销量均达到了历史顶峰。
如果要探寻比亚迪飞速成长背后的秘诀，我们不妨从其近两年实行的多品牌战略说起。

不断丰富的新能源品牌矩阵
近两年，比亚迪无论在销量还是市值方面都呈上升态势，截至今年7月底，其新能源汽车累计销量已超过480万辆，月度销量更是遥遥领先于国内其它乘用车企业。比亚迪销量的突飞猛进，离不开旗下多款明星产品的集中发力。

目前，比亚迪拥有王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌，其中，王朝与海洋两大系列是其销量的主力军。以7月销量为例，比亚迪7月总销量为26.2万辆，王朝和海洋两大系列销量达到了24.99万辆。这一成绩的取得，主要得益于两大产品系列均有多款爆款车型出没，如比亚迪秦家族、宋家族、元家族，以及海洋系列中的海豚、海鸥等，几乎包揽了所在细分市场的销量冠军。

在中端市场稳固基盘的同时，比亚迪还在不断向上寻求更高的突破。其首个高端品牌腾势自去年下半年推出首款产品腾势D9后，目前已经集结了腾势D9和腾势N7和腾势N8三款全新车型，且单月销量不断攀升，其中腾势D9已连续半年成为30万以上豪华MPV市场的冠军车型，6月底上市的腾势N7目前的产能和销量均在爬坡中，7月其联合腾势D9共交出了11,146辆的销量成绩。

除了腾势外，比亚迪另一个高端品牌仰望目前正蓄势待发。今年年初，仰望品牌及其首款产品仰望U8正式与公众见面。仰望U8定位于百万级新能源硬派越野，预售价为109.8万元。鉴于其较高的售价和所切入的细分市场用户群体有限，仰望短时间内在销量上对比亚迪的助力不大，但未来其无论在市场范围的拓展还是在品牌力向上方面，仰望都起着十分关键的作用。

相对仰望，比亚迪用心打造的另一个全新品牌方程豹则很有可能为比亚迪带来更大的销量支撑。据比亚迪方面透露，方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求，探索“电”之上的更多可能，因此其是全球新能源汽车首个专业个性化品牌，旗下产品将横跨跑车、越野等多个品类。豹5是方程豹旗下首款产品，定位于新能源硬派越野，售价有望在40-60万元之间。

从比亚迪打造的新能源车乘用车产品矩阵来看，其产品覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多个细分市场，这样的产品阵容将满足用户对新能源汽车的更多个性化需求。

构建更加坚固的技术堡垒
比亚迪打造多品牌矩阵，尤其是推出高端品牌腾势、仰望等，背后离不开其深耕新能源汽车领域多年所积累的技术保障。作为一家自主车企，比亚迪对技术的投入与执着不输同级其它自主品牌。据了解，目前比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿。
在自主掌握新能源汽车核心三电技术的基础上，比亚迪又推出了刀片电池、CTB电池车身一体化技术、e平台3.0、DM技术、易四方等创新技术，且这些技术并非名不见经传的小把戏，而是一经问世就对行业产生巨大影响的重量级技术，含金量极高。
其中，比亚迪自主研发的刀片电池，采用安全性更高的磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，并通过了行业最严苛的针刺实验，具有出色的循环性能。自2020年3月推出后，刀片电池为主的磷酸铁锂装车量快速上升，于2021年7月实现了单月装车量首次超越三元锂电池的优异成绩，并持续保持领先优势。比亚迪凭一己之力将动力电池拉回磷酸铁锂的航道，解决了产品安全性和稀有金属卡脖子问题，为中国电池和新能源汽车的可持续发展做出了突出贡献。

另外，比亚迪于2022年推出的CTB电池车身一体化技术对行业的发展也具有重要意义。据了解，CTB技术是在CTP的基础上，将车身与电池系统进行高度融合，从CTP的电池三明治结构进化为CTB的整车三明治结构，这一设计简化了车身结构和生产工艺，对传统的车身设计是一次颠覆性变革。日前，搭载比亚迪CTB技术的比亚迪海豹顺利通过了国内汽车安全类测试栏目TOP Safety的双面侧柱碰试验，再次验证了CTB技术的安全性。

自2003年开启电动车研发之路起，比亚迪通过持续不断的人才和资金投入，在新能源技术领域积累了深厚的实力。凭借刀片电池、CTB技术、e平台3.0等一整套核心技术，比亚迪在技术和市场占有率上实现了全面领先。
点滴之言
作为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，比亚迪创造了其发展历程中的又一个里程碑，同时，这也是中国品牌向好向上发展的又一证明。在比亚迪的引领和推动下，如今中国新能源汽车出口量居全球第一，且中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超过63%的动力电池由中国供应，中国已成为名副其实的新能源汽车强国。这份骄傲，有中国各大本土车企的功劳，但更离不开比亚迪在新技术领域的创新与坚持。未来，比亚迪将携手更多中国本土车企，共同为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。

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