强劲对手即将登场，丰田Hilux将面临福特Ranger Raptor的竞争

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说到福特参加的越野赛事，大多数人第一时间想到的肯定是巴哈1000。凭借着福特Bronco、福特F-150猛禽、福特Ranger在巴哈1000各个组别中所向披靡，福特成为巴哈1000赛事领奖台上的常客，在历届巴哈1000赛事中共摘得22次总成绩桂冠。但福特对越野赛事的征服之心，可远不止的巴哈1000。不久前，福特官宣将参加 2024 年和 2025 年的达喀尔拉力赛 T1+级别，同时福特将按照T1+规格设计和制造的全新定制赛道版福特Ranger Raptor作为参赛车型。

  福特RangerRaptor是一款经过严苛考验的越野车型，它成功完成了北美最具挑战性的越野赛事之一——巴哈1000。这项赛事长约1，600公里，考验了车辆在极端气候和地形条件下的表现。福特RangerRaptor在这个赛事中展现出了卓越的性能和可靠性，证明了它是一款经过赛道考验的产品。这样的经历使得福特RangerRaptor对消费者更具说服力，展示了它在各种极端条件下的出色表现。这次福特RangerRaptor将挑战赛程距离更长、知名度也更高的达喀尔拉力赛事，就是为了进一步扩大福特Ranger车系跟福特在全球市场的影响力。值得一提的是，福特Ranger在市场上的同级对手丰田Hilux，曾多次以HiluxT1＋拿下该组别的冠军，可说是福特RangerRaptor未来在达喀尔拉力赛上的强劲对手。

  赛道版福特RangerRaptor测试照片
  根据目前赛道版福特RangerRaptor的测试照片来看，可以看出赛道版福特RangerRaptor具有更夸张激进的宽体和空力套件。货斗部分则采用了外露的钢管车架，取代了原有的货斗设计。此外，赛道版福特RangerRaptor还配备了应对多变赛道的长行程悬吊系统和尺寸更大的全地形胎，使其具有更强的侵略性。

  赛道版福特RangerRaptor测试照片
  至于动力方面，赛道版福特RangerRaptor没有采用在售车型上的3．0升V6双涡轮增压发动机，而是采用了与福特F－150Raptor相同的动力总成，即3．5升V6双涡轮增压发动机，动力总成规格与HiluxT1＋不约而同，但具体动力参数目前还没公布。虽然这是福特Ranger第一次征战达喀尔拉力赛，但我们相信凭借着福特Ranger多次获得巴哈1000的组别冠军的实力，未来它也将以优异的成绩称霸达喀尔拉力赛。

  福特RangerRaptor是一款备受全球用户信赖的明星皮卡车型，不仅在拉力赛上表现出色，而且在全球市场上也取得了巨大成功。截至目前，福特Ranger全球累计销量超过800万台，尤其在澳大利亚这个全球最重要的皮卡市场上，福特RangerRaptor成为最畅销的车型，成功击败了丰田Hilux。此外，福特Ranger在全球范围内赢得了众多奖项，包括英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳大利亚年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星评级以及马来西亚年度皮卡金奖等。现在，福特RangerRaptor将以国产化的形式通过江铃福特科技渠道进入中国市场。虽然目前官方尚未透露国产版的售价，但根据福特Ranger一贯的高性价比调性以及全球各国的售价来看，预计国产福特Ranger的售价将从26万元起。如果真是如此，福特RangerRaptor必将成为国内皮卡市场的重要竞争者，对于消费者来说，将是一个非常不错的购车选择。

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