宝马7系姗姗来迟，鼻孔越做越大，天使眼大灯被取消

楼台烟雨中

奥迪A8，奔驰S级和宝马7系都是三款一线豪车中最为顶级的产品，其中奥迪A8和奔驰S级已经先后完成了升级换代，一个增强了豪华气质，另一个增强了科技气质，只剩下宝马7系姗姗来迟。
当然来的晚也有来的晚的好处。我们说后来居上。新款宝马7系用了CLAR架构打造而成，并且和7系插电混动采用了一样的外观风格，又分做豪华版本和运动版本，让我们来看看这款车。

宝马汽车这几年鼻孔做的越来越大，最近又开始在鼻孔周围增加了一圈可以发光的轮廓线。考虑到它的前脸本身就极为方正巨大，似乎宝马公司是打算将前脸变得更具有气势感一些。
之前最能代表宝马汽车的天使眼大灯终于不见了，消失的干干净净。天使眼大灯是从1968年问世的，长期以来一直广泛应用在宝马汽车的各个车型中。它的消失也不知道会不会让无数粉丝觉得怀念，现在只剩下越来越夸张的鼻孔。
这款车的长宽高分别是5391mm，1950mm，1548mm，轴距为3215mm，除了轴距比奔驰S级稍微小了一些之外，其它的都要比另外两款车高的多，这恐怕也是后发制人的优势。哪怕让它和一些大型SUV停在一起，它都显得极具有压迫感。

五年以前宝马汽车还是以操控性见长，可现在宝马汽车开始吸收了奔驰汽车的豪华性以及奥迪汽车的科技性，这也让我们越来越难以分辨BBA三款豪车之间的区别。比如最近一次升级，奔驰增强了科技性，奥迪增强了豪华感，而宝马又变成了这个样子。
这款车的方向盘盘径极为巨大，下方还采用了平底式设计，直径也比较粗，握起来给人感觉较为吃力，似乎有一种很难驾驭它的样子。但是手感确实比较柔软，皮质也很细腻，如果是豪华版则为双辐式方向盘。

悬浮式的液晶中控屏为14.9英寸，尺寸确实都非常巨大，但是距离驾驶员的位置有些远，操控的时候需要探一下身子，感觉比较别扭。而且UI界面的设计不太人性化，图标显得太小又太过于琐碎，需要经过一段时间的学习才能熟练操作，搭配的是i Drive 8系统。
档把附近有水晶按键来和屏幕相搭配操作，只是行程太短经常出现操作错误的情况，没办法和屏幕进行有效配合。
最帅气的就是它的交互条了，拥有多种风格可供选择。每一种风格都漂亮到让人发晕，并且和个性化模式相绑定。既可以使用单色，也可以使用拼色或者渐变色彩。

宝马汽车也已经有了越来越舒适的感受，它的填充物既扎实又厚实，对于身体的包裹极为出色。如果选择运动模式，两翼便可以紧紧加紧驾驶员的身体若。选择舒缓模式，便会自动开启按摩功能，只是按摩功能需要额外加点钱，价格为1.15万元。
座椅的调节按钮被挪到门板上方位置，采用的为水晶按键，看起来豪华感十足，但只能进行一些基础调节。至于腿托和腰托的功能则只能到大屏幕中调节，好处就是让门板显得不那么凌乱，坏处就是同样的调节功能却分成两个不同的位置，增加了司机的学习成本。

开门方式也很有意思，顶配版本的侧门板上有一个电子开关，一个电动开关和一个机械开关，三个都起到了开关车门的作用，实际使用体验确实相当舒适，也不会出现电动机和人较劲的情况。

用电子开关开门时电机起到了助力作用，如果想要仪式感，直接电动开关就可以。在遭遇紧急情况时，电子开关和电动开关都不能使用了，机械开关也能让你逃出生天。
后排座椅两侧各有一个5.5英寸的触控屏，但是是固化在座椅扶手位置的，后排乘客的舒适度都要在屏幕上进行调节。虽然这款车的轴距并不大，不过老板座椅确实极为尊贵，完全可以达到躺着坐车的程度。

这款车使用的是3.0升涡轮增压发动机，最大功率为381马力，峰值扭矩为526牛·米，匹配的是8AT变速箱。
据说新款宝马7系设计的时候借鉴了一些劳斯莱斯的风格，所以新7系的前脸气场才会如此强大，内饰上也开始有了逐渐像奔驰S级靠拢的感觉。或许这就是一流豪车最终的归宿，那就是互相之间都在学习对方的优点，最终变成没有太大区别。

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