FF汽车宣布量产，贾跃亭现身！网友：整场发布会就给看个壳

随风飘扬

无数个“下周”过去，北京时间3月30日，定位为豪华轿车品牌的“法拉第未来”（Faraday Future，以下简称“FF”）终于宣布，正式启动FF 91 Futurist车型的生产（SOP）。FF创始人贾跃亭也出席发布会现场并发表演讲。

南都·湾财社记者从直播中了解到，本次发布会未如预期展示工厂现场，全程都为FF高层讲话。由于看不到真实的生产情况，不少人仍对FF的量产能力表示怀疑。
不过据此前业绩会内容，FF目前剩余资金及预计将获取的资金已足够支持其进行生产及交付。
此外，FF此番宣布SOP还给资本市场注入一丝信心。截至美国时间3月29日下午16时收盘，FF（股票代码：FFIE）结束了连续5日的下跌，报收0.355美元/股，总市值2.96亿美元，微涨1.92%。南都·湾财社记者留意到，自去年9月开始，FF以“仙股”姿态持续长达4个月时间，直到今年2月3日当天，股价短暂冲破1美元/股，但下一个交易日（2月6日）起又接连跳水。3月至今FF已跌超30%。
直播未同步工厂现场，网友表示“看了个寂寞”
随着发布会正式开始，FF供应链及制造高级副总裁Mathias Hoffman与几名FF员工推着FF第一台生产车体入场。从画面来看，该车体并非成品，而是一个汽车外壳。

站在车体面前，Mathias宣布，“今天我们在FF ieFactory California庆祝SOP，我们的FF 91 Futurist正在这里建造。”据了解，FF ieFactory California（加州汉福德工厂）占地110万平方英尺，预计初始年产量为1万台。
Mathias还表示，随着产量提高，FF计划今年招聘更多新员工，同时，将加快总装车间SOP后二期建设，预计今年年底完成，同时将完成整个工厂所有许可证、证书和许可的审查和批准程序。

此后，多名负责汽车项目与先进制造工程及产品执行的FF高层介绍了FF在测试和功能提升等方面做出的努力。最后贾跃亭也现身发布会，并发表演讲。
这场从6天前就开始以倒计时造势的发布会，共持续40多分钟，但整场看下来，不少网友表示“看了个寂寞”、“四十分钟就给看个车壳”、“车间设备一点没看到”。
南都·湾财社记者也留意到，FF曾在微博前宣内容中提及，将“展示FF ieFactory California工厂现场”，但发布会全程均为FF高层演讲，有关工厂生产的画面也仅出现在发布会开启前的宣传片当中。
要知道，FF曾多次官宣SOP又多次推迟，这已打击不少投资者的信心。因此，在看不到工厂真实生产的条件下，不少人仍对FF的量产能力表示怀疑。
而在此基础上，贾跃亭还在发布会上提到，FF将于4月14日举行年度股东大会，希望投资人能在该大会前投出宝贵的一票，因为这是公司满足合规性和上市要求的最后一个关键点位。这也让一些观看直播的网友于评论区质疑，本次发布会是以“SOP”为噱头，实际上在为股东大会拉票。
有充足资金生产及交付，未来还将打造出行生态
没有人看过FF工厂里的样子，不少投资人心中的大石仍悬在空中。但FF此前也已表示，有充足的资金支持FF 91的生产及交付。
据北京时间3月9日的业绩会内容，截至2023年3月3日，FF的现金储备为3800万美元，其中包含200万美元的限制性现金。FF首席财务官韩韵于业绩会表示，“FF手头剩余现金加上预计将在3月、4月收到的现金，将提供足够的生产FF 91 Futurist并将其交付到顾客手中的资金。”
据韩韵介绍，自2022年12月15日以来，FF已收到1.12亿资金总额，并计划在2023年第一季度收到1000万美元；在FF达到一定条件之后，将计划收到另外的5500万美元；FF还预计将在8月底之前从现有投资人处收到额外的900万美元；此外，FF签署了一份备用的股权购买协议，这个协议允许公司酌情提取多至3.5亿美元的资金，以股票发行作为交换，“但我们会非常谨慎地使用这个融资工具”，韩韵表示。
不过，据业绩会显示，截至2022年12月31日，FF已累计亏损约35亿美元。而2022年全年的经营性亏损为4.51亿美元。FF全球CEO陈雪峰彼时表示，FF正在制定5年商业计划，公司的目标是创造可盈利的业务，并于2025年达到经营性现金流打平。
此外，南都·湾财社记者还留意到，对于FF来说，FF 91的SOP及SOD还仅仅只是个开始。
业绩会上，陈雪峰曾指出，FF是一家软件驱动的智能互联网高科技AI产品公司，并最终通过打造共享智能出行生态，成为一家用户公司。韩韵也表示，FF的计划和预期始终是融得更多资金来支持FF 91 Futurist投产之外的业务发展。
而据今日贾跃亭的演讲，FF第一阶段的目标是将FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按时、高品质、无敌产品力地交付到全球塔尖用户手中；第二阶段目标是推出后续车型，尽快实现销量爆发式增长，出行生态收入快速增长并形成规模；而第三阶段目标是实现智能终端销售持续快速增长，生态收入爆发式增长，包括软件、互联网 APP、和共享等。贾跃亭表示，FF的生态收入在总利润中所占的比例将越来越高。
南都·湾财社记者 陈镜安

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