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吴国是春秋时期最短命的霸主,却为中国交通做出不可磨灭的贡献
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Biggruffbear
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时间: 2023-4-21 15:04:05
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发表于 2023-4-21 15:04:05
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春秋时期,出现了齐、晋、楚、吴、越五个称霸中原的国家,史称“春秋五霸”。五霸之中,吴国的最短命的。前482年,吴国北上参加黄池之会,欲争中原霸主之位。然而,越王勾践在后方偷袭吴国,使得吴国元气大伤,一蹶不振,不久便灭亡。不过,吴国虽然短命,却在中国交通史上留下了浓墨重彩的一笔,而这个贡献,我们不应该忽视。
上古时代,中原战争盛行车战。这是因为中原地区以平原为主,地形平坦,有利于车辆的奔驰。但是,在河湖纵横,水网密布的江南,车战就不适合了。春秋时期,南方崛起的楚、吴、越三国都不擅长车战,而是擅长水战。
战国铜鉴的战船纹
尤其是吴越两国,他们经常和河流、湖泊打交道,因此通水性,造船业发达。中国历史上有名的余皇大舟、楼船、戈船、下濑船、三冀等就是由吴越两国发明的。当吴越两国参与到中原事务之后,他们便利用自己能征善战的水师进行长距离的远征,如吴国就曾经西征楚国,北伐齐国。而在这个过程中,为了方便军队和物资的运输,吴国也就开凿了许多运河。
前506年,吴国大军沿着长江逆流而上征伐楚国。这次西征特别顺利,大军很快就到达了楚国的核心地区,兵临云梦泽。当时的云梦泽是可以通航的,特别是经过孙叔敖的整顿后,云梦泽成为了楚国重要的水上交通枢纽。然而当时正值冬季,云梦泽水浅,难以行军。于是伍子胥就下令大军开凿了一条运河,史称“胥渎”。这是中国历史上第一次运河开凿的记录。
云梦泽示意图
实际上,吴越地区开凿运河的历史远早于历史记录。吴国的军队能够在战争的过程中临时开凿运河,这说明吴国对开凿运河是非常有经验的。早在5000年前,吴越这一带的良渚古城就修建了规模宏大的护城河,而护城河与周边的河道相通,这是为了方便运输。可见,吴越修建运河是具有历史传统的。
而吴国在讨伐楚国的之前,就已经有了一条非常重要的运河,叫做“胥河”。该运河吴国首都姑苏城(苏州)出发,一路上经过了多个湖泊,包括太湖,最终在芜湖一带和长江交汇。该运河的最大价值就是沟通了吴国首都和长江中游的交通,同时为沿岸的农业提供了灌溉水源。该运河可能也是伍子胥主持开凿的,因此叫做胥河。
胥河原貌
吴国军队西征的时候,就是先沿着这条运河一路西征,在芜湖进入长江后,又逆流而上,然后由濡水进入巢湖,再由当地的水道进入了淮河,最后是沿着淮河逆流而上。为什么吴国军队不直接沿着长江向楚国发动进攻呢?主要的原因是长江风波险恶,逆流而上的速度又慢,不利于行舟。
这条“胥河”到了战国时代已经被视为天然的河道了。战国著名的文献作品《禹贡》将该运河视为长江下游的“三江”之一。此后,胥河一直是江南地区重要的水运通道,可到了宋朝以后,胥河就淤积而不通了。1392年,朱元璋为了避长江风险,便于吴浙漕运,下令36万疏浚胥河,使得胥河暂时恢复了航运能力。嘉靖年间,胥河因为修建水坝而不通,从此丧失航运能力。
新中国成立后,开始疏通胥河。1958年,除掉了明朝修建的东坝,修建了船闸,使得胥河能够通行一些小船。2009年,安徽、江苏和上海启动芜申运河工程,该工程线路和胥河基本一致,可以说就是胥河航道的建设工程。2019年,芜申运河1000吨级别的航道正式完工并通航,这条中国最古老的运河再次焕发了生机。
吴王阖闾去世后,夫差即位。前486年,夫差为了讨伐鲁国,就开始修建一条新的运河。当时,从吴国到鲁国需要跨越长江、淮河两大水系,鲁国处于淮河最大的支流——泗水的上游。为了能够成功将吴国的水师调到鲁国,夫差下令在淮河和长江之间开凿一条运河。
这条运河的名字叫做“邗沟”,如今是京杭运河的组成部分。为何叫做邗沟呢?因为夫差下令在运河和长江的交汇处修建了一座邗城,这个邗城也就是现在的扬州。也就说,扬州这座城市最早就是吴国修建的。自古以来,扬州就是长江和运河航运的枢纽,扬州是一座因为运河航运而兴起的城市。
邗沟从邗城一路北上,经过了当时苏中一带最大的湖泊——射阳湖,最后再进入淮河。吴国仅仅用了一年的时间就开凿的邗沟。前486年,吴国的水师从邗沟进入了淮河,然后沿着泗水一路北上,到达了鲁国。不过,最终和吴国交战的不是鲁国,而是齐国。此战,吴国全歼了齐国的10万大军,史称“艾陵之战”。第二年,吴国从海上直接进攻齐国,不过被齐国击败了。
吴国开凿了邗沟之后,其军队就可以在淮河水系自由出入了。但是淮河水系和中原的主要水系并未沟通,吴国的想要争霸中原,就必须要开凿一条通往中原的运河。说干就干,夫差在艾陵之战后就下令开凿一条从泗水到济水的运河——菏水。
当时,济水到泗水之间是低洼地带,有许多沼泽和湖泊,例如雷泽,菏泽,吴国就利用这种地理特征,很快就将运河开凿完毕了。前482年,夫差带领吴国的大军一路北上,经过长江、邗沟、淮河、泗水、菏水、济水等到达了黄池,参与了诸侯会盟。正当吴晋争霸到达高潮的时候,越国偷袭了吴国首都,夫差只能带兵返回,损失惨重。
夫差北上争霸虽然以失败告终,但是夫差为了争霸而开凿的运河却在历史上发挥了重要的重要。首先,邗沟的开凿,使得淮河水系和长江水系联系在了一起,为后来的隋唐大运河开通打下了一个基础。因为邗沟的出现,扬州、淮安成为了重要的运河城市。从春秋之后,邗沟一直被历代疏浚,维护,现在叫做里运河,依然是南北航运的重要通道。
而菏水的开通,使得黄河和淮河首次沟通在了一起。战国时期,菏水附近的定陶迅速崛起,成为了北方最重要的商业城市之一。据《史记》载:春秋末期,范蠡助越灭吴后,辗转至陶,“以陶为天下之中”,遂在此定居经商。现在的定陶成为了菏泽市的市区之一。
战国的南北水运通道已经形成
可见,吴国虽然灭亡了,但是吴国留下的运河工程却在后来的2000年多年中都发挥了重要的作用。在战国时期,南北方的经济交流变得更加密切起来,漳河、黄河到达江南的水运网络体系已经基本形成,这就是后来隋唐大运河的雏形。今天的人们总是认为大运河是隋炀帝杨广开凿,却忘记了吴国才是这条大运河的奠基人。
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