比亚迪在新能源汽车赛道该怎样发力才能跑的更快？

蝶为花舞，花随风飞。

传统燃油车时代，国内的汽车市场长期以来由合资品牌主导。
当历史的车轮滚滚进入到新能源汽车时代，国内的汽车市场便迎来了自主品牌的高光时刻，以蔚小理为主要代表的造车新势力品牌和以吉利、比亚迪为代表的传统车企，占据着新能源汽车的主要市场份额，自主品牌正凭借新能源汽车快速实现弯道超车。

那么，比亚迪在新能源汽车赛道该怎样发力才能跑的更快？
比亚迪的核心竞争力主要体现在自研的三电技术和DM-i插电混动系统，这两点都是可以和全球品牌车企一较高下的实力。
三电技术即电池、电机、电控，其中的电池是比亚迪的看家本领。
比亚迪成立之初，是围绕电池做起了生意，而有关比亚迪新能源汽车所有的故事也要追溯到电池，毕竟汽车电动化的道路上电池扮演了至关重要的角色。我们所熟知的刀片电池，是酸铁锂体系的动力电池，具有耐高温性能好、安全性高、循环使用次数高，长续航、成本低等等优点。
DM-i插电混动系统，是以电为主的超级混动技术，能够实现高效的动力输出以及优秀的燃油经济性。
它的诞生颠覆了传统的以油为主的混动设计架构，重新定义了插电式混合动力汽车，智慧、节能、高效才是插混的代名词。
都说汽车工业正面临百年一遇的产业变革，如果电动化是新一轮产业变革的上半场，那么智能化就是下半场。显然，5G时代的到来，更加快了智能汽车的前进步伐。放眼全球角度看，智能化这一块数一数二的新能源汽车品牌还得看特斯拉和比亚迪。

众所周知，特斯拉model 3的智能化集中体现在FSD自动驾驶功能，数据处理与整车反应都相当强大灵敏。而自主品牌里的优等生比亚迪，运用在现有车型的DiPilot智能辅助驾驶系统，也是不可小觑的。虽然和成熟的FSD还有一定距离，但包含自适应巡航、车道保持等等在内的功能，有很好的帮助驾驶者节省驾车精力，缓解驾驶疲劳，提升行车的安全性。
不可否认，智能化是所有新能源车企重点关注并着力集中攻克的难题，比亚迪也不例外，掌握智能辅助驾驶技术就是赢得弯道超车的优先权。

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