生活
本地特色
美食养生
求职招聘
特色小吃
家常菜
保健食品
农产品
饮料
蛋糕甜点
火锅
肉类海鲜
新闻
时光记忆
恋恋爱
母婴
测试
科技
电脑
手机
其他
编程
汽车
文化
读书
历史
心得
艺术
高考
跨境电商
跨境交流
跨境市场
跨境百科
跨境头条
玩
NBA
自驾游
徒步骑行
明星八卦
旅了个游
搞笑
游记攻略
美景分享
随手拍
城市风光
英语
英语家园
英语学习
每日一句
有声读物
汽车
搜索
快捷导航
登录
注册
ဆ
热搜词
活动
交友
discuz
本版
文章
帖子
用户
汽车
+关注
+发表新主题
比亚迪:其兴也勃焉 其亡也忽焉
[复制链接]
作者:
予风复笙歌
|
时间: 2024-5-1 15:10:37
|
0
94
予风复笙歌
当前离线
积分
2331
窥视卡
雷达卡
予风复笙歌
777
主题
777
帖子
2331
积分
高中生
高中生, 积分 2331, 距离下一级还需 669 积分
高中生, 积分 2331, 距离下一级还需 669 积分
积分
2331
发消息
发表于 2024-5-1 15:10:37
|
显示全部楼层
|
阅读模式
此前因为说了些实话,我们已经不止一次被比亚迪的“粉丝”围攻,被投诉撤稿,当然也收到一些朋友的认同,但是不管怎样,有些话,我该说的还是要说。
如今的比亚迪,妥妥的国产新能源车行业的扛把子,A股市值最高突破1万亿元,市盈率超百倍,月销量超20余万辆,“国产之光,自主希望”成了比亚迪的代名词,但是,这会是捧杀么?
风光
2020年,比亚迪销量为43.7万辆;2021年73万辆;2022年前9个月接近140万辆;而时间来到今天,比亚迪在今年1-5月份的终端累计销量已经超百万辆,不出意外的话,今年比亚迪的产销量或将达到300万辆。
当然,这个销量相当炸裂了,但是大家别忘了,比亚迪曾经也有过比亚迪F3时代的辉煌,而这次会不会因为捧杀重蹈当初的覆辙,恐怕还要打上一个问号。
不过好在,比亚迪在新能源领域的飞速崛起,让其在新能源领域编织了一张庞大的网络,电子、半导体、太阳能、新材料、电池、动力,应有尽有,除此,对于一家车企来说,利润是存活下去的关键,咱们接着来看。
目前,比亚迪的车均价已经从10万以下逐步提升到了10-20万的区间,随着比亚迪用大规模固定资产折旧的成本、销售、管理、研发费用分摊到每一辆车上,比亚迪的成本是在降低,利润是在升高的。
而根据公开资料显示,2022 年一季度,比亚迪单车利润在 2400 元左右,二季度,单车利润 7000 元左右,结合2022年的销量,不难看出,比亚迪的年利润有多可观。
哦,对了,说到这里,我想说个事,在今年4月份,比亚迪推出了总额18亿元的员工持股计划,股权解锁条件为 “ 以上一年营业收入为基数,2022-2024 年营收增长率分别不低于 30%、20%、20%。”,这没有考核利润的增速,宽松的条件,有没有可能是,他们自己都认为比亚迪未来的利润增长,不会跟之前一样猛了。
(图 视觉中国)
总之呢,我向来都认为,梦想和风险向来是齐驱的。在比亚迪的飞速发展中,隐患其实无处不在。
库存
想必大家不会想到,销量一飞冲天的比亚迪,怎么会涉及到库存车的问题。
而事实上,的确如此。如果仅从比亚迪公布的销量数据上来看,似乎一片祥和,比如今年比亚迪官方发布的产销数据上,今年1-3月份,比亚迪新能源车的终端销量分别为15.13万、19.37万、20.71万。
但是我们都知道,销量数据并不一定是等于最终卖出的销量,这在汽车行业几乎是心照不宣的“潜规则”,因为各地经销商从厂家提车后,除了消费者真正买到手的车,还有一部分,会成为经销商的库存车。所以,我们来参考上险数据,似乎更准确一点。而今年前三个月,比亚迪新能源汽车新车上险量为11.8万、14.6万、18.3万辆,与公布的销量数据分别差3.34万、4.76万、2.38万辆。
再看2022年,比亚迪新能源汽车全年零售量达180万辆,上险辆为158.3万辆,中间数据相差大约21.7万辆。
高库存,已然是比亚迪存在的不争的事实,而高库存势必会倒逼比亚迪后续减少生产。而这样一来,我们似乎也就不难理解,为何比亚迪海豹车型开启了最高3.1万元的综合降价补贴,以及秦、汉车型也均有大幅优惠。
品控
库存车的问题,车企们一般都会通过降价促销,在加上比亚迪如今的品牌力,在短期内应该会很快见到成效,但是真正束缚比亚迪的,是品控。
近日在投诉榜单上,可以看到大量比亚迪海豹车主的投诉,而被投诉最多的,就是座椅生锈、座椅塌陷的问题,发稿至今没有查询到比亚迪厂家的任何答复;另外还有不少秦PLUS DMi车主表示,在EV模式下,车子会自动启动发动机,即便是你有90%的电,那这么做到底是不是为了给油箱泄压,不得而知。
那除了以上,我作为比亚迪车主说点自己的真实感受,提车半年多,车辆出现一个小问题,左前轮减震胶套出现异响,数次前往比亚迪4S店维修,比亚迪4S店多次推脱,表示比亚迪汉DM都是这问题,不用修,至今这个问题没有解决;
另外就是在给车子贴膜的时候,比亚迪的销售说赠送的车膜是非常普通,很透的膜,但是我们表示不想用这种,想用好一点的,销售人员表示,可以,但是得加钱,本来都已经协商好了,我们给从事相关工作的朋友询问这个价格是否合适,他说比亚迪官方送的贴膜是龙膜,不是这种普通膜。而后,我们在表明要投诉的意思后,销售才同意直接给我们换成了龙膜,没掏钱。 而这样的情况,在其他城市,在比亚迪的4S店里,是不是常态,我不知道。
结语
诚然,我们身处百年未有之大的变局之中,这是一个兼具破坏性和创造性的时代,我希望比亚迪在被赋予了时代的重任的同时,能够心怀敬畏,对得起每个信任他的消费者。也希望其明白“其兴也勃焉 其亡也忽焉”的道理。
来源:
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
返回列表
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
发表新帖
回复
楼主新帖
Lightning eMotors 开始生产 Lightning ZEV4 平台
完善全品类布局 一汽奔腾加速冲锋头部阵营
重庆到成都,深蓝S7的超级增程很靠谱
热门家用SUV,博越L和CR-V谁更值得入手?
比亚迪:其兴也勃焉 其亡也忽焉
24小时热门
更多>
快速回复
返回列表
返回顶部