新能源、智能、四驱、越野，哈弗枭龙MAX让你一车在手

韵华镜中池。-

哈弗枭龙MAX是哈弗品牌旗下的一款全能电四驱新能源SUV，于2023年4月正式发布，预计2023年下半年上市。它是长城汽车首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型，动力系统为插电混动系统，发动机为1.5L自然吸气发动机，输出功率80kW，峰值扭矩135牛·米，后桥电机150kW，综合功率为205kW，扭矩585牛·米，传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。

哈弗枭龙MAX的电池配备的是一块19.94kWh的三元锂电池，支持33kWh的快充，纯电续航官方公布可以达到105km，实测续航可达1231km。它的油耗方面依旧可以根据哈弗H6混动新能源版本来预估，哈弗H6插混在亏电状态下的油耗是5.6L/100Km，但是根据真实车主的反馈用车情况来看的话，实际亏电油耗大概在7L/100Km左右，所以我们预计定位更高的哈弗枭龙MAX，亏电可能会在7.5L/100Km左右。
哈弗枭龙MAX的外观设计十分贴合当下新能源汽车的主流风格，采用了大面积的留白和简洁的线条。前脸下包围、灯组、格栅仍维持了哈弗式的硬朗感。侧面腰线流畅而富有力量感。尾部造型简约而不失个性。尺寸方面，哈弗枭龙 MAX长宽高分别为 4758（4771）/1895/1725mm，轴距为 2800mm，轮胎规格为 235/55R19。

哈弗枭龙MAX的内饰风格也符合新能源汽车的现代感和科技感。中控台采用了大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘，搭配多功能方向盘和触控按键。座椅材质为皮革包裹，座椅加热、通风、记忆等功能一应俱全。空间方面，哈弗枭龙MAX提供了五座和七座两种布局可选，后备箱容积也较为宽敞。
哈弗枭龙MAX最大的亮点是其智能电混四驱系统。官方宣称的“三擎九模”
动力系统可以根据需求，切换两驱和四驱，两驱模式主打经济性以及日常使用，甚至细化到照顾车辆行驶的多场景情况（急加速、高速巡航等），四驱模式则是考虑车辆特殊使用场景，比如越野脱困的情况使用。用户可以通过驾驶模式和动力模式的组合，实现不同的驾驶体验。例如，城市使用想节能那就打开经济模式，动力模式选择智能混动即可。
哈弗枭龙MAX的性能表现也不容小觑。它支持弹射起步模式，起步动作干脆利落，电动机的输出并不会像许多电动车一样来的直接突兀，整个过程比较顺畅。在紧急制动时，车辆悬架的支撑性相对一般，车辆会有一些“点头”情况出现。在绕桩和麋鹿测试中，车辆在紧急变线时会有一定侧倾情况，悬架整体设定还是偏向于舒适风格，所以支撑性相对就有所牺牲，再加上车辆比较大的自重，就会出现上面说的情况。NVH方面，车内还是能够感受一丝轻微振动，而发动机运转的噪音我个人觉得是个正常水平，不能算安静的类型。

哈弗枭龙MAX还具备一定的越野能力。在挑战台阶路项目中，分别为10cm、15cm和20cm高度，且都为直角设计，与路边马路牙子相似。通过体验可以看出，车辆挑战该项目时，10cm和15cm基本完全构不成难度，面对20cm高度的台阶路时，电混四驱的后轴动力起到明显的作用，另外智能扭矩控制也保证车辆的动力不会过于直接，帮助车辆轻松完成项目。
总之，哈弗枭龙MAX是一款集合了新能源、智能、四驱、越野等多种优势于一身的全能电四驱新能源SUV。它不仅拥有时尚大气的外观设计和科技感十足的内饰布局，还具备了强劲高效的动力系统和灵活多变的驾驶模式。它既可以满足日常通勤和家庭出行的需求，也可以应对一些复杂路况和特殊场景的挑战。它是哈弗品牌新能源产品序列里的一位新产品，也是长城汽车在新能源领域的一次重要突破。

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