「E起来电」生活中的两面派，哈弗二代大狗试驾体验！

叶落之森

新能源时代到来，众多本土品牌针对混动领域不断发力，曾作为燃油车时代SUV领域佼佼者的哈弗汽车，也在SUV上开始逐渐实施新能源转型。近期，哈弗“狗家族”的重要成员，哈弗二代大狗完成了能源的进阶。

哈弗二代大狗作为哈弗的“狗家族”全新成员，继承了家族化的设计风格，延续了“狗家族”的颜值路线。

不过，哈弗二代大狗的设计看上去并没有那么的野范，而是搭配了多边形的窄条幅式前格栅，让前脸看上去更加的精致和新潮。配合中央蓝色的哈弗品牌LOGO，能让人一眼看上去就知道这是一辆新能源车，辨识度很高。

哈弗二代大狗长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距达到2810mm。无论是尺寸还是其内部空间，表现都比大狗更出色。

内饰方面，哈弗二代大狗采用了大量矩形元素，大尺寸全液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，搭配实体按键，在增加科技感的同时进一步凸显了新车的战斗气息。

同时，它的座舱拥有同级最多的35处储物空间，从手套箱上方储物槽，到四门杯架绑带，再到上下两层的中央扶手箱，每一处细节都很到位。

至于智能化表现，哈弗二代大狗则采用咖啡智能最新一代座舱系统，搭载了领先的车规级别的芯片，可以实现连续指令。同时，哈弗二代大狗整车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，拥有12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个高清摄像头的豪华感知组件，让自驾旅途更安全、更惬意。

不仅是智能化配置，哈弗二代大狗动力配置上也有新意。在以往的混动车型当中，普遍采用单挡直驱+串并联的结构，这些结构技术路径单一，无法在省油和动力性能方面实现两者的兼具，对于不同速域下的驾驶体验无法做到面面俱到。

哈弗二代大狗针对性的采用了1.5T高阶混动专用发动机+两挡DHT变速器的动力组合，总功率240kW、总扭矩530N·m，可以实现多模式智能切换，无论在拥堵的城市，还是高速、或者更加复杂的野外，都能以最合适的驱动方式应对不同路况。

另外，哈弗二代大狗搭载一块19.27kWh电池，NEDC纯电续航最高可达105km，NEDC综合续航更是超过1000公里，WLTC馈电油耗仅为5.92L/100km。在充电效率上，哈弗二代大狗的快充功率达33kW，电量从30%充电至80%仅需22分钟。

值得一提的是，哈弗二代大狗还拥有220V反向放电功能，放电功率3.3Kw，满油满电放电时长达30多个小时，不管是接上投影仪观看一场露天电影，还是连上电烤盘享受一场户外烧烤，都完全没有问题。同时，哈弗二代大狗还创新性地配备了行业首创的露营驱蚊灯，让喜欢夜间露营的朋友们彻底告别蚊虫骚扰，很贴心。

关于动力方面的实际表现，试驾中能够感受到，哈弗二代大狗纯电与燃油之间的切换通过动力衔接的变化是难以察觉到的，只能够感到来自发动机的细微震动与声音，这也超出了我对这辆哈弗二代大狗动力匹配的预期水准。

加速时，由于是电机与发动机达到了互补的作用。哈弗二代大狗不会像普通燃油车一样先降档再提速，而是动力在踩下油门的一刻就会有响应。电动机填补了发动机低扭方面的不足，发动机弥补了电动机的后程乏力的缺点，让车辆始终都能保持相对充沛的动力表现。
对于我来说，若没有过大的价格差，我绝对愿意为初段的这种加速感受，完全舍弃燃油版车型而作为选项。
写在最后
插电混动的动力属性，不仅让哈弗二代大狗拥有更好的能源效率与驾驶体验，更重要的是在户外野奢场景中，能够让户外爱好玩家体验到加“电”的快乐，做到“可街可野”的全新驾驶体验。暖春将至，自驾出行正怡，开上一台车带上一家人，来一次畅游郊野，大概这就是理想的生活状态吧！

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