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国货当自强!盘点自主品牌那些看家的发动机技术

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作者: 巷雨优美回忆 | 时间: 2021-9-26 01:53:25 |
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发表于 2021-9-26 01:53:25| 显示全部楼层 |阅读模式
近些年来,我们中国制造的汽车早已经遍布全球,而且越来越受欢迎。数据显示,2021年8月,国内汽车出口持续保持高速增长,其中,汽车出口18.7万辆,环比增长7.5%,同比增长1.6倍,今年1-8月,汽车累计出口118.9万辆,同比增长1.3倍,已超过去年全年。
   可以看出,国产车正在迈向全世界的舞台,而在背后支撑它的,除了超高的性价比以及媲美合资车型的品质之外,就是一台车最核心的发动机技术了。所以,今天汽车生活就来盘点下,自主品牌那些引以为傲的发动机技术。
   1. 奇瑞鲲鹏动力
   说起国产品牌的技术控,最典型的就是奇瑞。早在创业初期,同行都在模仿创段时,奇瑞就已经开始自主研发发动机技术,打造ACTECO系列发动机,并且技术积累非常深厚。
   
   这几年,奇瑞在整体形势不利的情况下,硬是靠掌握的发动机技术,推出了鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI两款发动机。其中,1.6T的参数为145kW和290N·m,2.0T的参数为192kW和400N·m,均是自主品牌一线水准。
   2. 长安蓝鲸动力
   长安的蓝鲸动力,包括1.4T、1.5T和2.0T几款发动机。在参数方面,1.4T发动机最大功率118kW,最大扭矩260N·m;1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩300N·m;而2.0T发动机最大功率达到了233马力,峰值扭矩为390N·m。
   
   可以看出,长安蓝鲸系列的1.4T和1.5T发动机在参数方面都比较“激进”,而2.0T相对保守一些,不过整体水平均处于自主品牌的第一梯队,尤其是其1.5T发动机,动力参数与合资品牌相比也占据上风。
   蓝鲸发动机不仅连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖,搭载蓝鲸发动机的的“蓝鲸家族”车型也成为长安汽车的中坚力量。自2017年装车以来,硬是将长安汽车从销量下滑、财务亏损的泥潭中走出来,今年已经开始争夺自主品牌销量冠军了。
   3. 长城蜂巢动力
   在发动机技术方面,长城汽车可以说是一路稳扎稳打,旗下的1.5T和2.0T在参数上可能并没有很突出,但胜在稳定性不错,这也使得旗下的哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)长期位居国内SUV霸主地位。并且,这两年长城的技术实力不断突破,比如在坦克300(参数|图片)上搭载的E20CB,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,可以实现9.5秒破百。
   
   6月份,长城蜂巢动力第1000万台发动机下线,接下来在发动机领域将迎来爆发,宣称未来3年将陆续推出23款全新发动机。其中一款2.0T发动机将采用VCR(可变压缩比)技术,对标日产的独门绝技2.0T VC-TURBO,据称最大功率高达260kW,峰值扭矩450N·m,预计2024年问世。
   4. 比亚迪骁云发动机
   其实,比亚迪的这套骁云发动机是专为其插混系统打造的,但是,其43%的热效率却让它在一众量产车发动机中脱颖而出。什么概念呢?拿业界领先的丰田作参照,也不过才达到了41%。
   在参数方面,比亚迪的这台骁云1.5L自然吸气发动机,能够在6000rpm时输出81kW的最大功率,4500rpm时输出135牛·米的峰值扭矩。相比之下这俩数值其实也没多重要,毕竟还有电机辅助输出,而关键是,即便是在亏电状态下,这台发动机也可以做到百公里4L以内的油耗。
   
   但是,和其他品牌的发动机不同的是,这台骁云1.5L发动机实际只是DM-i系统中的一部分,它的运行工况相对有限,这也是其能达成超高热效率的主要原因,但也正因如此,这台发动机没法脱离DM-i单独使用。
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来源:https://www.sohu.com/a/492040683_184090
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