坦克500西藏试驾翻车 里面竟然牵扯这么多公关的弯弯绕 懂的都懂

予风复笙歌

日前，“坦克500试驾翻车”事件火遍全网，并迅速窜上热搜。根据领先的数据传播分析结构四度传播研究院的数据，2023年3月29日至3月30日12:00，全网关于“坦克500”的声量是两万三千多条，传播峰值时间是29号当日晚间23:00左右。在一天半的传播周期内，该次事件负面信息占比高达惊人的60.83%。


而负面信息如此之高，是跟坦克500试驾翻车脱不了干系，传播数据显示，同一时间周期内，“坦克500+翻车”的全网声量为一万余条，可见坦克汽车品牌有一半的声量都是关于本次翻车事件。

而且负面信息占比为95.34%，真是好事不出门，坏事传千里。本次“坦克翻车”事件传播效率之高，传播范围之广，呈现出类似病毒营销的传播特点，下面我就顺着传播线索，捋一下整个事件是怎么传播开来的。
据相关媒体报道：“3月29日下午14时许，在坦克汽车官方组织的试驾活动中，一位媒体编辑驾驶一辆坦克500试驾车，行驶在318国道海拔4000多米的一处弯道时，车辆冲出道路，并连续翻滚了五六圈才停下来，左前轴在翻滚中断裂，车轮飞出，全车气囊未弹出，索性车内人员轻微擦伤。”

关于本次交通事故最早的传播，始于涉事车辆同车人员的一位同事，他率先以图文方式发布于自己的朋友圈，表达了自己的观点：将这次事故的责任归咎于试驾媒体人员的专业素质。很快，这次官方试驾活动中的个别媒体编辑也在各自朋友圈发布观点：质疑涉事驾驶员所在自媒体的传播能力，并且曝出该自媒体属于新号，仅仅只有20篇原创内容，懂的都懂……。

但是29日傍晚时分，一段长达四分多钟，完整记录事故经过的视频被上传至网络，被各大媒体和网友转发评论，对这期事件的二次传播提供了绝佳的素材。
随着露出内容越来越多，不同观点也就越来越多。有指责坦克品牌压缩活动经费，请的代理公司和执行公司不够专业;也有指责坦克500翻车后，全车气囊不弹出，驾驶侧A柱严重变形，质疑车辆安全性的。也有质疑自媒体门槛过低，媒体和代理公司甚至车企公关部有某种利益牵扯的，才会让如此“低级”的媒体参加官方活动。

诸如此类的观点，甚至透着阴谋论的种种声音迅速在全网铺开。从个人社交账号转发，到社交媒体广泛转发，再到二次传播，负面舆情满天飞，甚至引发大量省级媒体参与报道，其实不难发现其中的传播规律。“坦克500翻车”火爆全网的同时，车企是不是应该思索一下，支付给代理公司大几百万的专项服务费，是不是花得物有所值?
如果不发生这次翻车事件，整个试驾传播项目的效果想必也是平淡如水，如何把翻车事件对品牌的负面影响降到最低，甚至扭转舆情走向，是当务之急。

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