最亲民的“家用SUV”，跌到7.66万，大众品质，油耗仅4毛多

随风飘扬

大多数人生的第一辆车都会买轿车，那么第二辆车的选择基本都是SUV为主，不管是紧凑型SUV还是中大型SUV，目前来看热度都很高。如果只是为了代步需求，其实选择紧凑型SUV即可，好开好用还省心，比如今天推荐的这款捷达VS5就不错的选择，虽然挂着是捷达的车标，但是内部核心零部件都来自大众，号称换标大众，因此整车的品质还是值得认可的。

捷达VS5虽然和大众的是同品质的产物，但是捷达的设计要比大众出色很多，以年轻为主，所以外观秉承了大众系车的一贯特点，带来更加时尚的设计。满天星的镀铬中网与亮黑色饰板相结合，配上镀铬logo，从而营造出更精致的质感。下方三角形的led日间灯也是非常帅气，厚重的包围以及车头的设计也是能够带来力量感，但在细看之下却越看越好看，车身的每个细节设计都禁得起推敲，而且车头短坐姿高，视野好，因此安全性也是相当不错的。

侧面是典型的大众风格，尤其是笔直的腰线以及饱满的姿态，配上旋风轮毂都是能够带来大众的既视感。捷达VS5车长4418mm宽1841mm高1616mm，配备的是18英寸轮毂，因此通过性也是相当不错的。值得一提的是，新捷达VS5的外后视镜还集成了多项功能，比如雨天行车非常好用的加热、以及锁车自动折叠、还有迎宾照明，无论是行车、停车、或者是夜间上车时，都能提供更好的安全性、便利性、仪式感。至于乘坐空间的话，以我176身高来说，后排还是可圈可点的，头部也有四指，腿部接近一拳，座椅是仿皮的，所以摸起来有点硬，内部的填充也是有弹性的，坐姿又高，还有天窗加持，总的来说够用。

相比大众传统的内饰设计，捷达VS5还是不错的，双色拼接也是当下比较流行的设计，而白色区域为软包，一定程度上提升了质感。其它方面都是硬塑料的，顶配采用软包的方向盘，标配有液晶仪表以及中控大屏，车机系统是支持CarPlay等手机互联功能，内置最新的是J-Link系统，优点是UI界面优化的很简约，操作起来更加流畅方便的。那么，基础配置也是有4个气囊、esp、无钥匙进入、一键启动等，对于日常出行来说，其实是够用的。

那么，在动力部分的话，也是核心卖点之一，三大件质量是有保障的，那么开起来的感受会如何呢？今天我试驾这台是搭载1.4T高功率版发动机，同时是EA211的品质，所以我经得起35万公里的考验，匹配是爱信6AT变速箱，虽然是入门级产品，但是成熟度非常高，并不比一般品牌的9AT差，对于变速箱来说，我觉得还是技术更值得认可。那么，这台变速箱除了技术成熟，品质稳定之外，其实匹配度很高，可以说很聪明，换挡积极且平顺，它能够预知你下一步的操作，所以从降挡到转速提升，或者从6挡降至3挡甚至是2挡，在这过程中，传递时间是非常短，因此不会产生顿挫感的，还是有驾驶乐趣的。

当然，三大件之中，捷达的底盘表现也是十分出色的。前搭载的是麦弗逊后多连杆的独立悬架，这一点就值得点赞，毕竟同级合资SUV很少有用独悬的。加上大众对底盘调校的调校非常成熟，因此悬架感受上如同QQ软糖一般，车轮压在地面上有种说不出的韧劲。尤其是在烂路的路面，回弹的韧劲不仅能够缓解余震也是能够为后排乘客带来舒适的乘坐体验。此外，捷达秉承了省油的优势，因此这款车的油耗也是4毛开头，与同级合资车相比，油耗表现是非常给力的。

那么，在性价比部分的话，虽然指导价设定在8.68万到11.58万，但是各地区也有不少降幅，比如重庆地区就有一万多降幅，裸车价格来到7.66万起，结合整车的品质来看，我觉得比国产车更值得考虑。对此，大家会如何点评这款SUV呢？欢迎转发分享。

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