马上评|安全生产一线的“吹哨人”如何多起来?

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作者: 穿越千年寻一梦° | 时间: 2022-5-15 02:55:14 | 新闻|
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高中生

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发表于 6 天前| 显示全部楼层 |阅读模式
要以“时时放心不下”的责任感,切实抓好当前民航安全工作。这是5月13日国家民航局召开的月度安全运行形势分析会上提出的要求。
本次会议强调,一线员工要敢做“吹哨人”,要看到安全工作的隐患短板,自己给自己吹哨,增强安全“主人翁”意识,及时报告发现的安全生产中的风险隐患,敢于对企业安全管理存在的问题提出意见建议。
确实,不管是“灰犀牛”事件,还是“黑天鹅”事件,发生前都有细微的征兆和迹象。发现事件征兆迹象后,能在第一时间发出预警、及时处置就能避免严重后果的发生。但是,怎样才能使安全生产的一线员工“吹哨人”多起来呢?
一线员工对于确保民航飞行安全有着重要的基础性作用。从这个意义上说,鼓励一线员工“吹哨人”多一些,这个思路是完全正确的。问题在于,一线员工做“吹哨人”的责任感和积极性不可能凭空而来。这中间既要一线员工自身提高安全意识,还要有良好的外部(企业)环境。
就在5月12日,西藏航空一航班偏出跑道事故引发公众关注。民航安全事故、事件的发生,既有单个原因,也有综合原因。强化民航安全生产,既要强化一线员工“吹哨人”主人翁意识,更要如民航局局长冯正霖所强调,各级领导干部要欢迎“吹哨人”,把外部的“哨声”当作改进提升自身工作的命令和动力,虚心听取一线职工意见、听取安全管理专家的批评意见,虚心接受新闻媒体的监督批评,认真抓好安全隐患的整改落实,切实将隐患消灭在萌芽状态。
提出安全生产的一线员工要敢做“吹哨人”,表明事实上已经看到在一线存在的安全隐患问题。有这样的问题意识自然是可贵的。但是,“安全问题发生在下面,根子往往在上面”。对于任何企业来说,安全生产是系统工程。只有“从上做起”,才能管好管住一线。
安全生产要坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责,管行业必须管安全,管业务必须管安全,管生产经营必须管安全。从实际工作看,仍有一些地方和行业安全责任需要压紧压实,工作措施需要抓实抓到位。外部(企业)的良好环境得到营造,“吹哨人”自然会有更多积极性,也会有更多“吹哨人”不断涌现出来,为民航的安全生产献计献策。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的发生,给我们敲响了警钟。各大航空公司要坚持以人民为中心的发展思想,坚持人民至上、生命至上,统筹发展和安全,始终保持如履薄冰的高度警觉,做好安全生产各项工作,决不能麻痹大意、掉以轻心。

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