4月新能源SUV销量榜:宋第1,唐第2,理想ONE第7,问界M5第8

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作者: 淡淡稻花香 | 时间: 2022-5-14 15:58:26 |
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发表于 2022-5-14 15:58:26| 显示全部楼层 |阅读模式
乘联会数据显示,4月份中国乘用车累计销量仅为104.3万辆,同比下滑35.5%,除比亚迪之外,几乎所有的汽车厂商都在大幅下滑。唯一的亮色在于新能源市场,同比上涨了78.5%。
   
   SUV在中国市场上一直都比较受欢迎,但4月份也环比下跌了38.1%。不过新能源SUV的表现还算不错,呈现出“一超多强”的态势,后市反弹的可能性还是比较高的。
   比亚迪成一哥
   这里所说的“一超”,指的就是比亚迪这个新生巨头。4月份新能源SUV销量榜前6名中,比亚迪占了4个,展现出了超强的统治力。
   
   比亚迪)则以10107辆的成绩位居次席。值得一提的是,这两款车都是去年就有的车型,但在换装了超级混动DM-i、刀片电池等核心装备之后开始一飞冲天。
   
   定位较低的比亚迪)加在一起超过1.5万辆。整个4月份,只有比亚迪的新能源SUV能够达成月销过万的成就。
   新势力全面开花
   目前国内的新能源市场上有影响力的,就是比亚迪、特斯拉两大巨头,然后加上造车新势力,其它的位置都不算稳。4月份新能源SUV排行前15名中,理想、哪吒、零跑、蔚来等品牌都进入榜单。
   
   哪吒品牌推出的哪吒V月销量为5694辆,成功杀入前五;哪吒U月销量为3119辆,杀入前10,两款车帮助哪吒品牌坐稳了新势力三甲的位置。
   
   理想ONE 4月份销量大幅下滑至4167辆,远远低于外界预期,不过这款车的口碑还算不错,短期挫折不至于伤筋动骨。
   
   零跑C11 4月份销量为1931辆,蔚来ES6销量为1878辆,两款车都是勉强挤进销量榜前15名,前景并不明朗。
   传统厂商有待观察
   4月份新能源SUV销量前15名中,来自传统汽车厂商的车型共有6款,其实并不算少,其中有些已经初步站稳了脚跟,但毕竟船大掉头难,这些车型的前景还有待观察。
   
   传统厂商表现最好的是广汽埃安,共有Aion Y()和Aion V两款车型进入榜单,加在一起销量超过8000辆,称得上是新能源SUV市场上一股比较强大的力量。保持下去,广汽埃安很有可能在新能源市场站稳脚跟。
   
   大众旗下的ID.4 CROZZ则是唯一一款进入榜单的合资车型,单月销量2845辆,同比暴增296.2%,但这是因为它去年同期的基数太低。这款车上市时间已经不短了,这点儿销量恐怕并不能令大众满意。
   
   吉利汽车旗下的极氪001交出了2137辆的成绩单,这款车个方面的表现还算不错,不过与领克之间千丝万缕的联系让它缺了点创新,后续能不能保证2000辆以上的月销量还是个未知数。
   
   易捷特EX1某种程度上也算是个合资车型,它是东风、雷诺、日产三方联手打造,4月份2200辆的销量也不算太差,但知名度低是它的最大问题。
   
   问界M5经常被外界称为“华为M5”,已经连续两个月突破3000辆,应该说势头还是不错的。这是一款由华为深度参与,由赛力斯负责生产的车型,双方合作的顺利程度以及合作深度,将决定这款车的最终命运。
   结束语:从目前的情况看,比亚迪已经形成稳固的领先优势,其它品牌也在继续努力,市场格局随时都会洗牌。而只有那些能满足用户实际需求的新能源车型,才能真正保持长期领先。

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