奇瑞首款鲲鹏DHT混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+该怎么选?

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作者: 伊人思异人。 | 时间: 2022-1-15 14:46:50 |
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发表于 3 天前| 显示全部楼层 |阅读模式
1月14日,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版公布先享价,新车共推出2款配置车型,售价分别为15.18万和16.58万,作为瑞虎8 PLUS的插电混动版车型,在动力上新车搭载1.5T涡轮增压发动机和前双电机、后单电机动力总成。

从外观上看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版整体外观延续燃油版瑞虎8 PLUS的设计,前格栅采用富有3D立体视觉的点阵式格栅,格栅周围的银色装饰让前格栅变得立体,整体视觉突出。前大灯日间行车灯呈现出两个L型的形状,有着不错的辨识度,整个车头具有强烈气场。

车身侧面,车辆的后车门尺寸超过前车门,从而提升了一定的后排乘坐空间,整个车身侧面造型较为饱满,车身有较多的镀铬装饰进行修饰,充电接口设计在车身前翼子板处。

车尾部分,该车尾灯采用独特的设计,内部列阵式的LED光源布局,点亮后具有较高的辨识度。牌照上方并未使用镀铬的装饰条,而是黑色的装饰条,上面有奇瑞的英文标识,同时还有鲲鹏e+的专属标识。下方采用双边共两出的镀铬排气,提升了车尾的运动气息。

内饰方面,车内的设计具有浓郁的科技氛围,双12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏连为一体,形成双联屏设计。中控屏内置高德地图、唱吧、爱奇艺等App,搭配SONY音响,带来不一样的视听体验。此外,中控台下方还设计有一块硕大的空调面板,并使用了触摸式按键,进一步提升车内的科技感。

在座椅方面,车辆前排两个座椅为电动调节,副驾驶座椅还配备了老板按键,第二排乘客有独立的空调出风口,并且还拥有第三排座椅,采用2+3+2的7座布局,满足了家庭出行需求。

动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型,其搭载了前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统,最大扭矩可达到510牛·米,官方百公里加速时间为4.9秒。此外,新车全系采用19.27kWh电池组,NEDC纯电续航里程为100km,官方百公里综合油耗1.0L,亏电油耗百公里5.0L。

作为奇瑞的首款搭载鲲鹏DHT混动的车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在燃油经济性上拥有十分亮眼的表现,此次共推出2款配置车型,下面我们就来盘一盘这2款车型哪款最值得入手。

首先是售价为15.18万元的都市e+版,该车配备了全系中的基础标配,像倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、感应雨刷等,这些配置足够满足日常出行需求。

而售价16.58万元的风范e+版则比都市e+版多了360度全景影像、可开启全景天窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热、副驾后排座椅调节、SONY扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等,同时还可以选装7座,在舒适性上有了一定的提升,并且多了14000元增加了这些配置也具有较高的性价比。
总结:
作为奇瑞的首款搭载鹏DHT混动的车型,奇瑞势必倾注了大量心血在其身上,同时也不得不承认瑞虎8以及瑞虎8 PLUS在市场上确实有着不错的成绩,此次推出的两款车型中,更建议购买它售价为16.58万元的风范e+版车型,该车型仅比都市e+版贵了14000元,但却多出了多种舒适性功能,同时还能选择7座版,满足了一家人的出行需求。
当然它的都市e+版也配备了丰富的标准配置,如果预算不多也可以选择。目前自主品牌已经发布了多款混动车型,奇瑞虽然入局已晚,但是如果拥有足够的实力,仍然能够在市场中跟对手掰掰腕子,在此我们也期待这款新车未来在市场中的表现。
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