汽车出口:最惊艳的逆袭

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作者: 天荒地未老 | 时间: 2022-1-15 08:04:14 |
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发表于 2022-1-15 08:04:14| 显示全部楼层 |阅读模式
中国汽车工业协会最新数据显示,2021年,我国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍。要知道,早在2012年我国汽车出口就突破了100万辆,随后6年时间里却一直徘徊不前,到2019年、2020年不增反降、跌破100万辆。
   此次一举突破200万辆,打破了我国汽车出口多年来的“魔咒”,为2021年汽车行业贡献了最惊艳的逆袭。
   
   高增长令人喜悦,背后所隐藏的产业趋势与历史走向却耐人寻味。具体来看,2021年,我国汽车出口的特点可归纳为产业链优势助力、中国品牌汽车竞争力提升、新能源汽车拉动、撬动欧洲市场等多组关键词。
   疫情爆发后,中国对新冠疫情防控措施得当,汽车产业也快速反应,产业链上下游率先步入正轨,反观海外,疫情肆虐所带来的工厂停摆、物流受阻等导致汽车产品供应陷入紧张状态,这给供应链相对完备的中国车企扩大出海带来巨大机会。步入2021年,全球经济逐步复苏,更为本就做好了充足准备的中国汽车出口增添了助益。
   如果说全球经济复苏为中国汽车出口创造了外在条件,那么中国品牌汽车自身的转型升级便可以称之为内在条件。作为本土车企参与全球化竞争、证明自身实力的重要途径,“出海”已经成了几乎所有自主车企的必由之路。
   但在以前,中国品牌汽车出口主要靠打价格战,产品品质不高,几乎没有售后服务保障,无法在海外市场长期立足。近年来,中国品牌汽车在产品造型、安全性、可靠性方面进步神速,尤其是在电气化和智能化这两大新技术领域,不断发力,并已经走到了世界前沿。再兼之价格优势,越来越多的中国品牌汽车赢得了海外消费者的认可,出口量一路上扬。数据显示,在出口前十榜单中,除特斯拉外的9家中国品牌车企均取得同比快速增长,其中有4家企业的出口增速超过100%。
   
   2021年汽车出口的暴涨同样离不开新能源汽车的拉动。2021年,我国新能源汽车销量首次突破300万辆,增幅高达170%,私人用户占80%以上,市场渗透率首次超过10%。这一热闹景象也被复制到了海外市场,数据显示,2021年,我国新能源汽车全年出口31万辆,同比增长3倍多,超过历史累计出口总和。
   电动化趋势也为中国车企撬开欧洲市场带来了历史机遇。欧洲是汽车工业的发源地,外来品牌一直很难在此找到突破点。在传统燃油车时代,我国许多汽车品牌曾多次尝试进入欧美市场,但都铩羽而归。在新能源汽车时代一切都不一样了,汽车的产品形态日新月异,原先的贸易壁垒不复存在,中国车企终于找到了“通关秘钥”。
   据海关统计,2021年1月-11月,中国新能源汽车出口排名前十位的国家中,欧洲国家占据6席。来自商务部的数据则显示,2021年出口的新能源车型中,6成以上卖向了欧洲6国(比利时、英国、德国、挪威、荷兰、瑞典)。
   值得注意的是,在这块新的热土之上,中国车企不仅能够找到出口增量,同样也能借此进一步塑造或高端或潮流的品牌形象。据悉,上汽名爵的电动车型在欧洲市场备受欢迎,近期,其还将趁热推出1款高端纯电动车型;2021年9月30日,蔚来);2021年12月6日,小鹏汽车在推特上写到,“第一批小鹏G3i SUV已经到达挪威”……
   
   2021年恰逢中国加入WTO 20周年,20年来,中国全面履行了入世承诺,全力打造市场化、法治化、国际化营商环境,不仅收获了国际化带来的红利,也为全球经济做出了巨大贡献。
   在这特殊的一年里,中国汽车出口交出的漂亮的成绩单,不仅是对国家全球化发展战略的献礼,同样也是对中国汽车产业在世界舞台上厚积薄发的投影。出口规模的爆发式增长彰显了中国车企日益强大的综合实力与国际影响力,而以此为分界点,中国汽车产业也即将迈入更加开放、自由、高质量的新发展阶段。
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