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表现亮眼 长安UNI-K斩获中保研碰撞AGGG优异成绩

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作者: 提笔落墨 | 时间: 2021-11-25 22:43:20 |
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发表于 3 天前| 显示全部楼层 |阅读模式
日前,中国保险汽车安全指数测评结果正式发布,参与本轮测试的长安UNI-K交出AGGG优异成绩。在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上获得优秀(G),其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分。
   特别值得一提的是,在豪华品牌普遍表现一般的“耐撞性与维修经济性指数”项目中,UNI-K收获良好(A)评价,体现了UNI-K不仅安全性高,而且综合性价比更高,后期养护维修成本更低。
   
   此次中保研汽车安全指数测评,测试条件和标准极为严苛,对任何车型产品来说都极富挑战性。长安UNI-K凭借高标准的安全性,最好的车身结构、最好的约束系统、最好的集成匹配以及丰富的安全辅助配置,为消费者打造了一个坚实可靠的安全堡垒。
   
   表现优秀!收获两项“零缺陷”满分
   车辆的被动安全十分重要,因为它是在发生事故的情况下保护驾驶员生命安全的最后一道屏障,在此次碰撞测试当中,长安)被动安全项目均交出优秀(G)的成绩单。在正面25%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验两个项目中,更是以“零缺陷”拔得头筹。
   
   车辆发生交通事故碰撞中最常见的是正面与侧面碰撞。在正面25%偏置碰撞试验中,长安UNI-K的A柱和乘员舱整体结构完好,车门未出现明显变形,且能顺利打开,给予乘客足够逃生空间。
   碰撞发生时乘员最容易被撞击的部位是脸、胸、腰、头部位。由此有经典的“6方位部署”之说,即主、副驾驶前的安全气囊,主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊,主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘,则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。测试过程中,UNI-K气囊及时开启,对假人的头部、颈部、胸部、大腿等关键部位形成了充分的防护。
   
   在侧面碰撞测试中,长安UNI-K侧面的形变较小,同时侧面的安全气帘也迅速打开。而在车顶强度试验,长安UNI-K试验质量达到1839kg,峰值载荷更是高达81129N,载荷质量比为4.5,展现了极高的结构强度。在25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等关键项目的子项目中,长安UNI-K均以优异成绩得胜。
   辅助安全系统灵敏有效,车外行人安全有保障
   车外行人安全指数测试,模拟车辆和行人发生交通事故时,车辆对行人头部和腿部的保护,在实验假人头型和腿型的检测中,长安UNI-K表现非常优异,对车外行人保护周全到位,得分率高。
   
   车辆辅助安全指数主要考察主动安全领域的表现,长安UNI-K强化了主动且具有预见性的制动性能,全系配备了车对车紧急制动系统,在这项测试中,取得了20分(满分22);而在行人与骑行者紧急制动系统中,取得满分56的成绩;车道辅助系统也取得满分14的评价。换句话说,长安UNI-K擅于主动保障安全驾驶。
   耐撞性与经济维修性指数“A”胜出豪华品牌
   在很多测试中,车辆的“硬指标”往往更受关注,但耐撞性与经济维修性指数“软指标”则相对容易被忽视。但恰恰是这一指标,直接关乎车主后续在车辆发生事故后的维修成本,许多豪华品牌都曾在此项目中败北。综合评价后,长安UNI-K耐撞性和维修经济性表现为A(良好),这意味着车主不用担心遭遇到轻微碰撞后,出现维修费用较高的问题。
   
   “零缺陷”来之不易,主被动安全面面俱到
   此次测试中,长安UNI-K总分名列前茅,是中国品牌佼佼者。长安UNI-K取得优秀成绩来之不易,这依托于长安汽车这家拥有百年历史和兵工制造背景的汽车品牌,在研发方面不遗余力。长安汽车目前拥有194个国际先进实验室,光是碰撞安全实验室就投入1.5亿元资金,组成了一支由120位专家及工程师组成的安全研发团队,安全领域开发包括CAE分析、试验、产品开发等3个条线,现已掌握整车被动安全六大技术领域48项核心开发技术。
   长安UNI-K设计之初便将车辆安全置顶最关键环节。它在安全系统集成匹配技术方面投入了巨大的成本,不仅具有最好的车身结构、最好的约束系统,更是将两者完美集成匹配,将安全保护效果发挥到极致,这才使得长安UNI-K在中保研碰撞测试中实现被动安全“零缺陷”的满分成绩。
   通过权威的安全性评价测试,长安UNI-K以两项“零缺陷”满分,多项目优秀(G)评价以及完胜豪华品牌的耐撞性与维修经济性指数收获良好(A)评价,取得了2021年度安全测试优异成绩。这不仅验证了长安汽车的研发实力,更展现了中国汽车发展道路上的高光时刻。
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