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大众集团性价比最高的超级SuV 奥迪RS Q8

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作者: 提笔落墨 | 时间: 2021-11-25 21:39:57 |
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发表于 3 天前| 显示全部楼层 |阅读模式

   发动机性能强劲在山路行驶时,经常需要借道超车,RS Q8如此硕大的车身没有半点拖沓之感,动力爆发极其迅速EA825最新一代4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机,气缸采用HSI布局,配备双涡流涡轮增压器,在DVVT + AVS技术应用加持下,可在全转速范围实现高换气效率,达成几乎“零”延迟的动力输出响应。 最大扭矩高达800 牛米,覆盖2050-4500rpm转速区间,百公里加速为同级最速仅需3.8秒,让驾驶者尽享“一呼即应”的巅峰驾控。
   在领先的48V轻混系统(MHEV)加持下,4.0 TFSI V8发动机涡轮迟滞大幅减弱,为用户带来更为迅猛的动力响应,最高速度可达同级最高305公里/小时。除了发动机的更新之外,奥迪驾驶模式选项动态操控系统提供8种驾驶模式:舒适、智能、运动、经济、全路况、越野以及两个RS专属自定义模式——RS1和RS2,更能实时调节众多组件的参数,实现引动与舒适的兼顾。 选配的48V主动式防倾杆是行业内首创,系统通过48V电机驱动前/后防倾杆扭转,达到自动动态抑制车辆侧倾的效果,实现更极致的动态驾驭性能,该系统的核心是一个连接到曲轴的皮带驱动启动/发电一体机。 在减速和制动期间,MHEV系统同时也是一个动能回收系统,它甚至可以通过电机回收能量,将电能回返给电池进行储存。
   
   操控系统卓越
   超车完成后还要继续保持原有的速度行驶一段距离,如果驾驶者在车速55-160 公里/小时时松开油门,以防后车躲闪不及而追尾,需要轻踩刹车降速,或者发动机关闭的情况下继续滑行40秒。
   当车辆以低于220km/h的速度行驶时,MHEV系统将进入启停模式。 每个轴上的稳定器之间有一个紧凑电机,将产生更高效率。当前摄像头检测到车辆直线行驶时,稳定器将独立运行,减少颠簸路面上的车身颠动,增强驾乘舒适度。
   此外全新奥迪RS Q8()应用Cylinder on Demand(COD)智能闭缸技术。同时可以“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”,主动暂停对2、3、5、8缸燃油喷射,使车辆进入4缸经济模式,秒变一台节能高效的四缸机。
   
   全新奥迪RS Q8搭载奥迪quattro系统发展的巅峰之作——带机械式中央差速器的quattro全时四驱系统。默认按照40:60的比例分配前后轴驱动力,当路面附着力发生变化时,更多驱动力矩会自动分配到拥有更好牵引力的车轴,为驾乘者带来更极致且稳定的驾驭体验。传送至后轮的扭矩最多可达85%,这样确保随时有最大的牵引力,同时,行业内最高等级的后桥运动差速器(sport differential)也出现在全新奥迪RS Q8上,其后桥轮间最大支持1800N·m扭矩的主动分配,响应更加灵活。
   
   优秀的悬挂系统
   RS Q8不仅具有充沛的能量,其操控感也可圈可点,方向盘的转向十分精准,变速箱也能配合及时降挡,动力没有丝毫拖沓。 在连续多弯的山路上,由于RS Q8标配全轮转向系统,因此车型表现非常灵活,在提高平顺性的同时,兼顾乘坐舒适感与颠峰驾控性能。全新奥迪RS Q8标配渐进式转向与四轮转向系统,优化了全新奥迪RS Q8的豪华灵活性和操控性。使低速工况转向更加灵动,高速行驶更加稳定,高效提升了车辆转向精准性与指向性,为用户带来更为轻松的驾趣感。 对于奥迪汽车来说, 兼顾面子和家用,这款奥迪RS Q8,真的是在面子方面撑足了,并且作为一辆SUV也是妥妥的日常出行,商务,旅游,多方面都能兼顾到了,不失为年轻运动乘坐舒适的SUV推荐!
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