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销量下滑,车企闹“芯”,9月份国内汽车厂商销量公布

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作者: coleman85 | 时间: 2021-10-14 21:29:01 |
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发表于 2021-10-14 21:29:01| 显示全部楼层 |阅读模式

   上汽大众
   
   上汽大众在9月份的销量为123501辆,其中包含了上汽大众和上汽大众斯柯达两大车企销量的总和,虽然排在国内各大车企之首,但是相比去年同期却下滑了23.1%。造成销量下滑的因素不仅和芯片有关,而且还和上汽大众的入门车型桑塔纳(参数|图片)、Polo(参数|图片)的表现有着直接的关系,在面对10万元级的国产车,大众的入门级车型已经不具备任何优势了。此外,大众在新能源汽车市场已处于劣势,给大众旗下各款燃油车型造成了不小的压力。
   一汽大众
   
   一汽大众在9月份的销量为107762辆,相比去年同期下滑了48.6%,位居销量榜单第二位,这也包含了一汽大众和一汽大众-奥迪的销量总和。一汽大众的销量下滑与上汽大众的命运完全相同。另外,由于缺芯的原因,奥迪也遭遇了滑铁卢,失去产能,奥迪的优惠拉不下来,相比奔驰和宝马没有任何优势。
   吉利汽车
   
   排名第三的吉利汽车,9月份的销量达到了95923台,虽然相比去年同期也下滑了18.9%,但是排名却晋升了。作为“国产一哥”,吉利在燃油车领域、高端车型市场、新能源行业纷纷发力,几乎都取得了不错的效果。如果不是缺芯的原因,吉利汽车说不定还会有更亮眼的表现。
   上汽通用
   
   上汽通用分布别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,9月份的销量共计90071辆,相比去年同期不仅下滑了38.9%,而且排名还落到了第四位。近几年来,美系车的表现确实令人感到意外,好在它们都很重视中国市场,也都愿意为中国人的需求而改变。国人不喜欢三缸发动机和双离合变速箱,那就改回四缸发动机和AT变速箱,这比德系车和日系车还要真诚。
   东风日产
   
   东风日产9月份的销量为84754辆,相比去年同期下滑了28.9%,排名第五位。都说东风日产就一款车型,那就是轩逸(参数|图片),这可一点儿也不假。其中轩逸这一款车的销量就达到了39250辆,几乎占据了一半。而新款奇骏(参数|图片)在换上1.5T三缸发动机后,其市场表现也是每况愈下,作为东风日产旗下的主力车型,奇骏自然要背起销量下滑的黑锅了。
   长安汽车
   
   长安汽车在9月份的销量为83880辆,相同去年同期下滑14.8%,位居第六位。长安汽车不仅在燃油车领域大放异彩,而且还在新能源车型方面有着不俗的表现,对其销量下滑的主要原因就在于缺芯。
   比亚迪
   
   比亚迪9月份的销量为78275辆,同比增长90.2%,位居销量榜单第七位。在所有汽车厂商中,比亚迪无疑是表现最出色的一个。作为新能源汽车引领者,比亚迪新能源汽车销量高达70022辆,问鼎中国9月新能源汽车销量冠军宝座。与此同时,在整个行业缺芯的大环境下,比亚迪却靠着自己研发生产芯片的能力,没有受到丝毫的影响,着实令同行刮目相看。
   
   排名第八的是上汽通用五菱,9月份共卖出74343辆,同比增长4.2%。而它的销量主要由宏光(参数|图片)MINI EV和五菱宏光组成,虽然数字看着还不错,但是平均单价却要低得多。值得一提的是,特斯拉中国9月份销量为52153辆,同比暴增360.3%,排名第十三位。可能有人觉得奇怪了,难道特斯拉不缺芯片吗?其实去年这个时候,特斯拉还处于产能爬坡 阶段,而它公布的销量是中国市场加出口的总量,这也是和其它厂商与众不同的地方。奇瑞汽车以50362辆的成绩排名第十四位,相比去年同期增长4.1%,如果你觉得奇瑞不行,那就大错特错了,如果加上海外市场的销量22052辆和其它份额,那它的总销量应该为75692辆,这样的表现绝对算得上出色了。
   
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来源:https://www.sohu.com/a/495110359_633181
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